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    FIA WORLD ENDURANCE CHAMPIONSHIP

    6 Ore di Monza

    2021 RACE REVIEW

    Splendida affermazione del trio Perrodo-Nielsen-Rovera con la Ferrari 488 GTE di AF Corse nella classe LMGTE Am al termine della 6 Ore di Monza, terza prova del mondiale FIA WEC, mentre in LMGTE Pro si registra il secondo posto per il duo Pier Guidi-Calado. Il via della gara, che ha salutato il ritorno sugli spalti degli spettatori, è stato dato da Enrico Galliera, Chief Marketing and Commercial Officer di Ferrari.
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    TEMPERATURA ASFALTO47.6 ºC1a Ora
    TEMPERATURA29.5 ºC1a Ora
    TEMPERATURA ASFALTO39.5 ºC6a Ora
    TEMPERATURA30 ºC6a Ora
    • AF Corse#51A. PIER GUIDI / J. CALADO
    • Risultato gara2
    • Giro veloce1:46.475
    • Pit Stop6
    • Giri190
    • Tempo totale6:01:49.316
    • Gap dal leader32.103
    AVG SPEED
    TOP SPEED
    AVG SPEED
    TOP SPEED
    • AF Corse#52D. SERRA / M. MOLINA
    • Risultato gara4
    • Giro veloce1:46.592
    • Pit Stop6
    • Giri190
    • Tempo totale6:02:11.784
    • Gap dal leader54.571
    AVG SPEED
    TOP SPEED
    AVG SPEED
    TOP SPEED
    “
    È uno dei secondi posti più amari della mia carriera.
    Volevamo vincere ma le Porsche avevano un po’ di margine e dunque abbiamo provato una strategia diversa. Ci sono mancati uno o due giri di carburante per lottare per la vittoria. Abbiamo rischiato sperando in una Full Course Yellow o una Slow Zone alla fine ma non è arrivata, dunque complimenti a loro per aver vinto in casa nostra. Il secondo posto ci consegna punti comunque buoni per il campionato alla vigilia della 24 Ore di Le Mans.
    James Calado
    #51
    “
    Una gara difficile dove non abbiamo trovato quasi mai il passo.
    Dobbiamo capire perché questo è capitato e risolvere il problema in vista della 24 Ore di Le Mans.
    Daniel Serra
    #52
    • AF Corse#83F. PERRODO / N. NIELSEN / A. ROVERA
    • Risultato Gara1
    • Giro veloce1:46.917
    • PIT STOP6
    • Giri187
    • Tempo totale6:01:43.886
    • AF Corse#54T. FLOHR / F. CASTELLACCI / G. FISICHELLA
    • Risultato gara7
    • Giro veloce1:47.315
    • PIT STOP6
    • Giri186
    • Tempo totale6:02:01.153
    • GAP DAL LEADER1 giro
    PosPilotiTeamVettura
    8
    R. FREY / M. GATTING / S. BOVY
    IRON LYNX
    #85
    10
    C. ULRICH / S. MANN / T. VILANDER
    AF Corse
    #61
    11
    R. LACORTE / G. SERNAGIOTTO / A. FUOCO
    CETILAR RACING
    #47
    13
    P. EHRET / C. HOOK / J. BLEEKEMOLEN
    RINALDI RACING
    #388
    Ret.
    C. SCHIAVONI / A. PICCINI / M. CRESSONI
    IRON LYNX
    #60
      L’ultima pista dove la velocità è protagonista: questa è Monza.
      Ferrari Challenge Europe 2021 - Monza

      L’autodromo lombardo, immerso nello splendido parco, è il testimone di una tipologia di piste oramai scomparse nel panorama automobilistico internazionale. Nonostante le numerose modifiche apportate al suo disegno, la pista ha sempre conservato intatta la sua caratteristica peculiare: l’alta velocità. Il tracciato è caratterizzato dalla presenza di tre rettilinei molto veloci "spezzati" da delle varianti molto tecniche. Queste ultime, assieme alle "temibili" curve di Lesmo e Parabolica, richiedono un buon grip meccanico per non perdere molto tempo. La prima variante offre ai piloti un’ottima chance di sorpasso visto che le vetture sono costrette ad affrontare una frenata violentissima per affrontarla. Anche la variante della Roggia offre alcune possibilità di sorpasso, soprattutto se si riesce a sfruttare al meglio la Curva Grande.

      Autodromo Nazionale Monza (Italy)
      Settori
      Curve
      • LuogoMonzaItalia
      • Curve11
      • Lunghezza circuito5.793 km
      L'autodromo nazionale di Monza è un circuito automobilistico internazionale situato all'interno del parco di Monza, nel nord Italia, a poche decine di chilometri da Milano.
      La costruzione dell'autodromo fu decisa nel gennaio del 1922 dall'Automobile Club di Milano per commemorare il venticinquesimo anniversario dalla fondazione. I lavori iniziarono il 15 maggio e terminarono in soli 110 giorni. Il primo giro completo di pista fu percorso il 28 luglio dello stesso anno. È il terzo autodromo permanente più antico al mondo, dopo quello di Brooklands (non più in uso) e quello di Indianapolis. E’ la sede storica del Gran Premio d'Italia.
      Il progetto fu affidato all'architetto Alfredo Rosselli. In fase preliminare si era pensato a una pista di velocità e a un anello stradale affiancati, dallo sviluppo complessivo di 14 chilometri. Nel corso degli anni sono state introdotte numerose modifiche che hanno cambiato l’aspetto del tracciato. Nella configurazione attuale, con le ultime modifiche nel 2014, non si percorrono più le sopraelevate e la lunghezza totale è di 5.793 metri che conta quattro rettilinei.
      Perché per la sua conformazione permette di raggiungere velocità elevate. Monza è infatti considerata la pista più veloce dei circuiti mondiali.
      Tra le curve più famose del circuito di Monza vi sono le due curve di Lesmo, che prendono il nome dal vicino paese, la Variante Ascari dedicata ad Alberto Ascari e la Curva Parabolica che immette nel rettilineo di partenza.