法国车主的精心量身定制项目

Alessandro Giudice

Claude Foussier偶然在巴黎展厅发现法拉利250 GT Berlinetta时，立即对它一见钟情。他更决定量身定制汽车，并期待参与计划

1960年9月， Claude Foussier走进巴黎第17区的汽车展示厅。他一心想要寻找一辆与众不同的汽车，于是当他的目光落在优雅无比的短轴版250 Berlinetta （passo corto） （法语 “ empattement court”；或英语 “ short wheelbase”或SWB）时，马上一见钟情。红色涂装更凸显了该车纯净和谐的线条，散发出一股独特的动感与性感。

Foussier先生屏住呼吸，绕着汽车走来走去，细细欣赏所有的技术和风格细节。即使他必须努力地挤进相对窄小的驾驶座，他的热情也未减半分。Foussier先生的身型比一般人高大的多，他不但高，体重也奖近100公斤 – 法拉利在他身旁感觉比较像是运动原型，而不是豪华旅行车。

但是与父亲Walter共同管理法拉利巴黎经销部的 Donald Sleator向Foussier先生保证，法拉利的马拉内罗总部会进行完善的处理 。身为顶尖跑车的经销商，Sleators习惯于与要求严苛的客户合作，能够确保他们的量身定制的汽车独一无二，并不断发掘让产品更为与众不同的方法。 

35岁的Foussier就是其中一位特别的客户，他不但是泥鸽射击冠军，也是法国第一位可口可乐经销商。尽管他当场订购了250 berlinetta（钢制车身，搭载可用于比赛的发动机以及9/34限滑差速器），但Foussier接着再投入一个月的时间构想及加入更多细节。

他选择Verde Pimlico no：12040车身，并搭配紫色皮革（与Connolly Leather的VM 3110 Red相同）作为内部装饰（之后又改用黑色）。尽管大多数规格似乎都已决定，但Foussier先生对2283GT（ 新的berlinetta的底盘编号）如此着迷，因此他又前往摩德纳的Scaglietti Coachworks车身工厂，由设计师Signor Sergio亲自提供协助。如此一来为他心爱的法拉利画龙点睛。随后的定制程序着重于“尽可能地”降低座椅，并将方向盘立柱加长5厘米，以符合Foussier的高大身型和长腿。

其他修改还包括了提高在发动机罩上六耳通风栅（每侧三个）的位置，以增加大型12缸的冷却功能，以及另外两个改自前一车款250 GT Berlinetta“ Tour de France”的C形支柱，改善驾驶舱通风效能。最后创意十足的做法是：沿着车身的黑色纵向中央条纹，两侧是两条较细的条纹，应用黑色调更是使该车型永远独特不朽的元素。

这是送至法拉利Classiche经典部门的汽车，进行了精心修复并保留了夺目的古铜色，并保持了与出厂时完全相同的原创设计。这正是现任车主所希望的，该车遵循了长达六十多年的法拉利传统，如今由法拉利“量身定制”计划继续实现，该计划专门服务跃马品牌最挑剔的客户。