比赛
无名英雄/托尼·布鲁克斯（Tony Brooks）
托尼·布鲁克斯人称“赛车牙医”，在准备期末考试时赢得了人生首场一级方程式比赛。
撰文 – Gavin Green
布鲁克斯是一位牙科医生的儿子，最初借用母亲的Healey参加英国俱乐部的活动，从1952年开始参加比赛。
托尼·布鲁克斯人称“赛车牙医”，在准备期末考试时赢得了人生首场一级方程式比赛。他于1959年成为法拉利F1车队的领队，并被誉为是1950年代第四位最成功的大奖赛车手，仅次于胡安·曼纽·方吉奥（Juan Manuel Fangio）、阿尔贝托·阿斯卡利（Alberto Ascari）和斯特林·莫斯（Stirling Moss）。
布鲁克斯在1959年转入法拉利车队，带领车队捍卫其1958年获取的世界冠军头衔。
1955年10月，英国小型康诺特（Connaught）车队邀请他参加在西西里岛举行的锡拉库扎非冠军大奖赛，让他迎来了人生的重大突破。布鲁克斯在二级方程式和跑车竞赛中表现良好，但这是一个意义重大的提升：其竞争对手包括了路易吉·穆索（Luigi Musso）和路易吉·维罗雷西（Luigi Villoresi）等知名一级方程式赛车明星。
在此之前，他从未驾驶过一辆一级方程式赛车，也不了解赛道，仅租了一辆Vespa来学习。而且，他也即将迎来最后一次牙科考试。布鲁克斯后来说到：“我在坐飞机的时候学习，并没有过多考虑比赛的事”。他仍然将赛车看做是愉快的消遣，分散作为牙医工作的注意力。这位曼彻斯特大学的牙科学生最终以51秒的优势击败了穆索，这是自1924年以来，首场由英国车手驾驶英国赛车赢得了大奖赛。
托尼·布鲁克斯人称“赛车牙医”，最初借用母亲的Healey参加英国俱乐部的活动，从1952年开始参加比赛。
这位23岁的车手开始在F1世界崭露头角。他在1957年斩获了他的首个世界锦标赛冠军头衔，即英国大奖赛，并在1958年又摘下三个桂冠。这绝对是布鲁克斯技能的最佳象征，因为这些胜利均来自以嘉奖真正天才的著名“经典”赛道：斯帕、纽博格林和蒙扎。
他在1959年转入法拉利车队，带领车队捍卫其1958年获取的世界冠军头衔。虽然战绩辉煌，但是1958年对法拉利而言却是悲痛的一年。车队最好的两位车手路易吉·穆索和彼得·柯林斯（Peter Collins）均不幸丧生。世界冠军迈克·霍索恩（Mike Hawthorn）被这些死亡事件所震撼，退出了比赛，后来在1959年初的一次交通事故中丧生。
“这是一项非常危险的运动，任何一个错误都可能是你的最后一个。” 托尼布鲁克斯说道
布鲁克斯驾驶着搭载V6发动机的256 F1，在法国大奖赛兰斯（Reims）以及德国大奖赛主场的柏林阿瓦斯（Avus）高速赛道上英勇夺冠。这可谓是一个分水岭赛季，该年中后置发动机赛车开始主导一级方程式世界。布鲁克斯晋级进入1959年赛道的最后一轮比赛，也就是在赛百灵的美国大奖赛，并有望摘下桂冠。劲敌包括驾驶全新中后置发动机Cooper赛车的澳大利亚车手杰克·布拉汉姆（Jack Brabham）以及斯特林·莫斯。
在开场时，队友沃尔夫冈·冯·崔普斯（Wolfgang von Trips）就撞上了布鲁克斯的车。他担心会造成损害。不愿意以一辆损坏的车冒生命危险，所以让赛车进站检查。确定一切完好后继续前行，并且获得了第三名的好成绩。或许谨慎使其无缘冠军，因为莫斯和布拉汉姆都的车同样出现了问题。
就胜利而言，托尼·布鲁克斯是 1950 年代第四最成功的大奖赛车手，仅次于曼努埃尔·方吉奥、阿尔贝托·阿斯卡里和斯特林·莫斯（如图）
他在赛季结束时排名第二，仅次于布拉汉姆。然而，他说并不后悔。因为已经看到了太多的死亡，不想再冒不必要的风险。“这是一项非常危险的运动，”他后来回忆道。“在50年代，每年的赛季都有三到四名顶级车手丧生，任何一个错误都可能是你的最后一个”。
1959年赛季之后，布鲁克斯再也没有赢得过大奖赛。他继续征战了两年，然后敏锐地意识到箇中危险，在29岁时就退休了。 他和意大利妻子皮娜（Pina）搬到了英国，并在那里经营了一家非常成功的汽车经销公司。如今，他是赛车界最危险的十年里唯一幸存的车手，他在英格兰南部的萨里（Surrey ）安静地生活至逝世，享年89岁。
1959年赛季之后，布鲁克斯再也没有赢得过大奖赛。他继续征战了两年，然后敏锐地意识到箇中危险，在29岁时就退休了。 他和意大利妻子皮娜（Pina）搬到了英国，并在那里经营了一家非常成功的汽车经销公司。如今，他是赛车界最危险的十年里唯一幸存的车手，他在英格兰南部的萨里（Surrey ）安静地生活至逝世，享年89岁。
27 agosto, 2021