296 GTB不仅因其创新的V6混合动力技术而占据头条，还因其简单而优雅的设计

TOFM：在法拉利的历史上，有没有哪段时期是灵感的巅峰期？

 

曼佐尼：每十年都有杰作诞生，但我会说60年代车型的特点是对外观非常感性和浪漫的处理。而这种感性的外观被誉为法拉利身份象征的一部分。296 GTB就是一个很好的典范。这是利落干脆线条之间的美妙平衡，同时其感性和圆润与外形的流畅性相结合，我认为这些细节会诱惑您情不自禁去爱抚跑车的轮廓。

TOFM：250 LM似乎对296 GTB产生了巨大的影响

 

曼佐尼：我们决定使用250 LM的设计语言，我觉得它非常适合296，因为这是一款非常紧凑的车。250 LM的后部进气口在挡泥板内，就像在骨骼之上的肌肉线条。这可能是这款车最具特色的元素之一。

1963年推出的紧凑型中置发动机250 LM对296 GTB产生了重要的影响

TOFM：随着法拉利在未来混合动力技术方面不断创新，您认为从过去汲取灵感会变得更具挑战性吗？

 

曼佐尼：当我们面对非常创新的技术时，这必须在设计上体现出来。296是一款非常现代的汽车，但它仍然是运动性和过去优雅的结晶。

 

TOFM：你会从过去的法拉利杰作之外寻找灵感吗？

 

曼佐尼：我们到处都能找到灵感。以建筑为例，60年代和70年代意大利设计师的杰作就是令人惊叹的灵感源泉。在我的办公室里有一个由卡斯蒂格利尼（Achille Castiglioni）设计的精美Brionvega Hi-Fi，即使是1965年设计的作品，现在看来仍然非常新颖。

首款搭载963 cv的混合动力车的拉法LaFerrari，部分灵感来自雕塑家阿尼什·卡普尔 

TOFM：是否有一款具有影响力的特定法拉利能为人们带来惊喜呢？

 

曼佐尼：当我们设计拉法LaFerrari时，我的灵感来自阿尼什·卡普尔雕塑。当然，我们不想制造卡普尔雕塑那样的有机形状，但我们有一个关于如何在汽车的内外表面之间建立联系的想法。但对于296 GTB来说，就是优雅和简单。著名雕塑家康斯坦丁·布朗库西 (Constantin Brâncuși) 说过一句优美的话，有人问他简单对他来说意味着什么，他回答道：“简单就是已解决的复杂性”。我认为这一直是我们设计 296 GTB 时的座右铭。

在所有的法拉利中，弗拉维奥·曼佐尼最喜欢的是330 P4。

TOFM：最后，哪一辆法拉利是您的最爱？

 

曼佐尼：这不是秘密。我对法拉利330 P4情有独钟。这辆车的外形非常优雅和感性，但它仍然是一个为赛道而设计的工程产品。展现出一种惊人的美。