软实力

在某种程度上，这款 Spider 让人们感觉既新鲜又熟悉，这一点并不令人意外。值得注意的是，距离法拉利上一次推出配备织物软车顶的前中置发动机 spider 已有 55 年之久：1968 年推出的 365 GTS4，在当时一直被车迷们昵称为“Daytona Spider”。现在，Roma Spider 以全新的形式重现了这一标志性概念：一款搭载前中置 V8 发动机的双座软顶跑车。

“新鲜又熟悉”的概念同样适用于 Roma Spider 的设计，它非常忠实地保留了 Roma 硬顶跑车的完美比例和广受好评的容纳空间。其优雅气质无疑承自以往法拉利 spider 的标志性特征，让人联想起 250 GT California 和 365 GTS4“Daytona”，同时又坚定地融入了未来美学的元素。

无论车顶关闭还是打开，新款 Spider 继承自 Roma 的完美轮廓和比例都是道路上的一道亮丽风景。这款车型的新特色在于，借助广泛的定制选项，可以根据您的意愿对 Spider 的外观进行个性化定制。例如，您可以在五种不同的软顶颜色之间进行选择，搭配与内饰相匹配的对比色车顶缝线。此外，还提供两种不同的车顶织物，包括一种专为法拉利设计的新技术材料，可模仿碳纤维外观。

GT 汽车内饰设计主管法比奥·马萨里解释说，座后置物板本身就是一个重要的设计元素：“我们努力对后座、头枕和座后置物板进行整合。目标是设计一个挡风板取代以前的玻璃风挡，当车顶关闭时，这个挡风板将完全集成进入到后座之中 –  这是一种全新的空气动力学解决方案。”

马萨里进一步解释说：“无论车顶打开还是关闭，设计的总体目标都是创造一根清晰简洁的线条， 令其在轿跑车与 spider 之间实现完美的平衡。

车顶打开的速度略快于当前敞篷车型上使用的可伸缩硬顶。此外，可以在高达 60 公里/小时的行驶速度下展开开启机构，适用车速高于可伸缩硬顶解决方案。这个步骤本身非常简单：只需按下一个按钮，它就会消失在敞篷车后座保护罩下。

隔音和隔热性能与可伸缩硬顶车型相当。在高速行驶时，您可以获得与 Roma 硬顶车型相同的感觉 – 只进行了非常小的改动，以确保在车顶放下时能够充分欣赏 V8 发动机的美妙声音。