Chris Rees
新款法拉利Portofino M末尾字母代表了这一款广受欢迎的2+硬顶敞篷车的重大转变
法拉利抱持一个基本原则：那就是品牌永远不会停滞不前。
“法拉利诉说着一个不断发展的故事，”产品营销主管Emanuele Carando表示。“我们不断的前进。并且始终追求卓越。”
最新Portofino车名末尾M字母缩写标示了法拉利不断追求进化的精神：字母“ M”代表了“修改”之意。
比照以前的型号（如：F512 M，456M GT和575M Maranello），最新车款的“ M”强调了性能、设计和舒适性的升级。
特别适合在阳光明媚夏季打开车顶畅快飞驰； 而有了坚固的可伸缩硬顶，在冬季驾驶同样是种享受。
并且提供宽敞舒适的两座以上空间。
Carando说明：“ Portofino M外观和上一款汽车相似，但是具备多种改进特色，使它感觉像一辆新车，尤其在驾驶方式上。更加地动感，但操控却更容易。”
其中一大特点是该车的动力传动系统。功率增加20cv升至令人惊叹的620cv，这要归功于软件及新组件升级-其中包括凸轮轮廓和涡轮增压器速度传感器，从而体现了更快转速-高达5,000rpm，并提供2.49kg/cv的功率重量比。
可变增压值管理系统（Variable Boost Management）在低速档能产生更高加速度，在高速档则产生更大扭矩。
更新的排气系统去除了消音器，并在旁通阀应用新式几何构型，将排气背压进一步降低。这一切改变为了让V8轰鸣声更加美妙，将车顶整齐地折叠收起，就是欣赏发动机乐章最好的方式！
源自SF90 Stradale车款的新型八速双离合变速箱提供了额外的档位。
加上最新软件提供了更快换档功能，加强了在城市中行驶的舒适性，新的变速箱的CO2排放减少，并改善燃油消耗。
具备五种设置的Manettino控制旋扭现在并包括“ Race（竞赛）”和“ Wet（湿滑）”模式。
并引入具法拉利动态强化系统升级版(Ferrari Dynamic Enhancer)的侧滑控制6.0
首次使用于两座以上敞篷车款，不但令驾驶更加直观，同时优先考虑舒适性。同时，配备第三代电子控制的后差速器，提供最佳的牵引力及在车轮之间取得最佳动力分配。
总体而言，汽车的易驾性更高。
碳陶瓷刹车为标准配置，踏板上具备额外调节功能，进而增强驾驶员的反馈。
在设备方面也获得了升级。可选ADAS系统包括了具自动紧急制动功能的自适应巡航控制，有交通标志识别功能的车道偏离警告，具有后方交叉交通警报的盲点检测功能以及环视摄像头。
在外观设计上也有所发展，但正如Carando说道：“我们的目标并非改变汽车的外观，而是重视汽车功能和性能的改进。” 因此，前保险杠的采用新造型，及经过重新设计的进气口也提供了更优越的冷却需求，而形状更新的侧面出风口也有所贡献。新的前端设计旨在提高空气动力学性能，而后扩散器现在则是与保险杠分开，并可以采用碳纤材质定制部件。
其他功能进一步巩固了Portofino M独特的地位，使其成为唯一具流线两厢构型的可伸缩硬顶式两人座车款。得益于驾驶舱的对称布局和多层仪表板设计，充分保持运动感和多功能性，其亮点包括大型主触摸屏和可选乘客显示屏。折叠式后排座椅和具备加热与通风功能的18向可调节电动前排座椅，以及冬季使用的颈部加温器。
总而言之，Portofino M将两款法拉利合二为一的概念–二座双门跑车和敞篷车– 实现前所未有的完美水平。