Keith Bluemel
对于追求极致完美的经典法拉利车主，法拉利Classiche经典部门提供零件再制造项目 - 可替换按原始规格制造的零件-甚至发动机。
汽车部件的独创性，使其价值居高。因此配备原始发动机和变速箱零件的汽车，相较于其他采用不匹配零件的汽车具有更高的价值。就算应用了正确类型的零件，但如果并非该特定汽车的原始构型，则价值也可能受到影响。
尤其是机械零件比其他部件更容易遭受磨损，程度根据时间长短和使用频率而定。因此，拥有珍贵经典车车主尽管希望享受驾驶体验，但也可能不想经常使用汽车，以免造成过度耗损。
此外，经典法拉利的新车主还可能会面临一些其他困境。可能该车本来就已安装了某些非原装部件。也许在修复发动机或底盘的过程中已使用了非原装零件。这些都是可能影响汽车本身价值的因素。
所幸法拉利Classiche经典部门可以解决这个问题。从2006年成立的那一刻开始，零件再制造项目已是部门职能的重要内容。经典部门为珍贵经典汽车车主提供了最安心的解决方案-如果他们希望改善原车的完整性 - 部门可以准备源自原始制造商，并符合原始规格的替换零件。
经典部门拥有大量经典车款的原始信息档案，包括汽车制造图纸和技术图纸，于是可以获得构造零部件的信息，或者查找原始规格。经典部门和访问铸造厂和机加工车间密切合作，因此许多零件实际上是由与以前原件相同的工厂所制造。
“原始规格”一词很重要，因为这意味着法拉利经典部门提供的任何组件都与最初制造时安装在汽车上的组件完全相同。如此一来，确保车辆保留其原始规格。因此，客户可以要求制造一个全新的原始规格发动机，于是可以将原有具备“匹配编号”部件保留在仓库中，在不担心耗损原始部件的情况下使用汽车。同样，若汽车丧失其原始发动机或变速箱，则可以要求制造与原始部件在所有细节上都匹配的新部件。
考虑到这一点，装配有这些重新制造发动机或变速箱的汽车，同样具备获得法拉利经典车认证的资格 - 当然，汽车的其余部分也必须符合相关标准。而所有不同于原始规格的差异，都可以取得专家和专业的Classiche技术人员提供建议加以解决。
法拉利经典部门不止能够提供完整单元。事实上马拉内罗已重新制造了许多单个零件，例如气缸盖和缸体，气缸套，曲轴，凸轮轴和螺柱，冠轮和小齿轮。
因此，对于向往驾驶珍贵经典法拉利，却又担心造成损坏的车主，能够松下一口气好好享用爱车：法拉利Classiche经典部门可以满足您的需求。