撰文：Andrew Cotton；摄影：Martin Juul
作为从系列挑战赛中冉冉升起的赛车新星，23 岁的尼克拉斯·尼尔森 (Nicklas Nielsen) 是法拉利正式 GT 赛车手中最年轻的一员。他蓄势待发，即将代表法拉利车队加入8月16日举行的斯帕 6小时耐力赛。且听驾驶 Ferrari F8 Tributo 的尼尔森与我们分享他的职业生涯和成就。
就竞技赛车而言，尼克拉斯·尼尔森 (Nicklas Nielsen) 作为法拉利车队一员在世界耐力锦标赛 (World Endurance Championship，WEC) 上的首秀可以说相当完美。这位丹麦车手从法拉利挑战赛开始初露锋芒，后来参加欧洲勒芒系列赛 (European Le Mans Series)，直到进入世界耐力锦标赛——这一路走来，他获得过杆位，拿下过最快圈速，并在银石赛道 (Silverstone) 举办的 2019/20 年世界耐力锦标赛首轮 LMGTE Am 组别的比赛中一举夺魁。
23 岁的尼尔森是法拉利 GT 项目 10 名车手中最新签约的一位。早年的卡丁车比赛中，他曾对阵一众顶级车手，包括夏尔·勒克莱尔 (Charles Leclerc)、马克斯·维斯塔潘 (Max Verstappen)、乔治·拉塞尔 (George Russell) 和兰斯·斯托尔 (Lance Stroll)。2014 年，他在欧洲卡丁车锦标赛中赢得了一些意义非凡的胜利，并最终获得亚军，冠军和季军分别是卡鲁姆·伊洛特 (Callum Ilott) 及当前迈凯伦 (McLaren) 车队的车手兰多·诺里斯 (Lando Norris)。
尼尔森首次参加 GT 比赛是在奥迪 (Audi) 车队，在加入 Audi Sport 赛车学院 (Audi Sport Racing Academy) 的一个赛季期间获得了 GT3 测试日露面机会。但他当时的梦想是加入法拉利车队。他联系了法拉利在丹麦的主要进口商，对方负责运营法拉利挑战赛中的方程式赛车 (Formula Racing) 队；最终他们给尼尔森提供了一个参赛席位：在穆杰罗赛道 (Mugello) 举办的 2017 年法拉利 Finali Mondiali 年终总决赛。最后，尼尔森不仅在两场比赛中均取得杆位，并且获得胜利。
这使他获得了法拉利 Attività Sportive GT 赛事主管安东内洛·科莱塔 (Antonello Coletta) 的密切关注。“我记得当时尼克拉斯是卡丁车比赛中最优秀的车手之一，与当时 F1 一些最重要的车手并肩作战，这些车手如今都效力于顶级车队，”科莱塔如此回忆道。
对于尼尔森而言，为法拉利而战是毋庸置疑的选择，但这条路并不好走。“当时很多人问我法拉利挑战赛能给我带来什么益处——因为很多都是非职业车手，有一些怀疑的声音，但最终我选择不去理会，”尼尔森如此坦言。“我相信参加挑战赛是非常有用的经历，因为那是无需驾驶 GT3 赛车就可参加 GT3 比赛的最便捷途径——毕竟那是单一品牌赛车的比赛。” 后来的事实证明尼尔森的选择是对的，他取得了毋庸置疑的出色战绩：在 2018 年欧洲和世界系列赛中拔得头筹。而这样的成绩足以让科莱塔对尼尔森的发展产生了兴趣。
科莱塔继续关注尼尔森的表现——他与法比安·拉韦涅 (Fabien Lavergne) 和亚历山德罗·皮耶尔·圭迪 (Alessandro Pier Guidi) 共同出现在欧洲勒芒系列赛上，取得了六场四胜的佳绩。这样出色的成绩足以使尼尔森成功打入国际汽联 (FIA) 世界耐力锦标赛，与弗朗索瓦·佩罗德 (François Perrodo) 和伊曼纽尔·科拉德 (Emmanuel Collard) 共同征战 LMGTE Am 组别，代表 AF Corse 车队。正是从这里，银石赛道系列赛首秀期间，尼尔森真正开始闪耀光芒。
这一季的每一步对尼尔森而言都是成长的助力。“去年的一切对我而言都不是小事，”尼尔森确信。“我从未参加过如此重要、如此盛大的比赛。代表法拉利车队首次出战世界锦标赛就在排位赛中获得了最快圈速，并最终赢得了比赛胜利，这让我惊喜不已。”
尼尔森的梦想是有一天能够成为法拉利车队全职的职业赛车手。但现在最重要的不是这个：“目前，我集中精力在 WEC 锦标赛中比完一个漂亮的赛季，”他如此说道。“我的总体目标是为法拉利赢得很多比赛的胜利，拿出好成绩，捧些奖杯回家给他们，且赢得一些锦标赛。但最首要的是要获得职业席位。”