1958年: 迈克·霍索恩的头衔

迈克·霍索恩(Mike Hawthorn)几乎是在无意中成为了一名职业车手。出生于1929年，霍索恩继承了父亲的热情和决心。 他在1952年在古德伍德的比赛中表现优异，夺得Eastern Trophy杯，而这场胜利并非侥幸。不到几个月后，他在大雨滂沱的Boreham赛中再度夺下冠军。
由于这些令人印象深刻的表现，引起了恩佐法拉利的高度注意，于是在1953赛季将霍索恩纳入法拉利车队并正式上场。他加入法拉利车队并赢得第一个法国大奖赛时才24岁，理所当然的成为一级方程式比赛中最年轻的冠军，也是第一获得此殊荣的英国车手。

1958年法拉利派出了246 F1赛车：: 霍索恩在阿根廷大奖赛获得第三名，但后来在摩纳哥赛中由于燃油泵损坏而不得不退赛。荷兰大奖赛的胜利由英国范沃尔（Vanwall）车队的斯特林莫斯获得，霍索恩在该赛中排名第五。由于车手托尼·布鲁克斯（Tony Brooks）表现杰出，让英国车队在比利时继续占据领先地位，霍索恩（Hawthorn）则获得了第二名。在下一场法国大奖赛中，迈克霍索恩取得了第一个也是该赛季中唯一的胜利。他领先在莫斯和另一辆由Wolfgang Von Trips驾驶的法拉利赛车之前冲过终点线。在英国赛中，柯林斯（Collins）在霍索恩之前仅仅领先了几秒钟夺得第一，于是法拉利车队再次得胜。

虽然范沃尔车队有布鲁克斯和莫斯在该赛季最后五场赛中获胜，但是当赛季结束时，世界车手锦标赛的冠军头衔却是由霍索恩夺得，并仅比莫斯高出一分。由于获得五次第二名和五个最快圈速－在当时可获得一分，于是法拉利车队的英国赛车手获得最后的胜利。相比之下，莫斯虽有四场胜利，但也有五次退赛。

然而，法拉利重返盟主地位之路却受到三个严重的意外所阻碍。在兰斯赛，路易吉·穆索（Luigi Musso）因意外滑出卡尔维尔弯道（Curve du Calvaire）而受伤；在德国大奖赛中彼得·科林斯（Peter Collins）也遭遇了同样的命运。因为在意外发生时赛车多次翻弹后撞上一棵树，这名英国赛车手在送往医院途中不幸死亡。

讽刺的是，霍索恩也在赢得世界冠军后几周退休，不久竟在伦敦附近的一次交通事故中离世。