眼动追踪技术

Alessio Viola

法拉利永远处于技术前沿。现在，先进的人机界面技术可以追踪快速眼球运动，有助于开发最新仪表板并改善驾驶体验

电子技术无论在生产和驾驶经验应用上，均有重大改变。受惠于车载电子设备的发展，在短短几年内汽车驾驶舱功能迅速升级到了前所未有的高水平。在法拉利企业，这些技术充分用于扩大和增强全面驾驶体验，从而确保跃马汽车维持一贯的独特性，并于全球汽车市场维持领先地位。

开发过程包含许多步骤。首先，马拉内罗的人体工程学团队致力于确定驾驶位置，这个过程特别重视数字（如：距离，角度，对齐和许多其他参数）。然后将结果与人机界面（HMI）团队的同事共享，在两个单位一同贡献之下创建了完善的驾驶舱。

在团队合作时，另一个最重要的盟友就是是驾驶模拟器。该设备以精确并可重复的方式重新创建驾驶条件。这个过程从“自由互动”开始，以选用一系列性质十分不同的虚拟道路方式，以形成与现实极为相似的虚拟驾驶体验。路线本身则是模仿现实世界中使用到路线的虚拟版本，例如-法拉利经典试车手Puianello Scenario模式。

经过初步调整后，团队专注于在模拟器上完善的设定，以及取得HMI-测试对象在虚拟显示器上的完美位置，并调整色调和屏幕反应时间。所有参数均使用眼动追踪技术进行监控，该技术应用特殊的摄像机，对驾驶员（尤其脸部）驾驶时的运动和行为进行研究。眼动仪测量驾驶者目光不放在道路上的时间，完成某项操作需要多少秒，以及上千个所有驾驶时相关动作（和注意力分散）所代表的其他参数。由于生物识别技术日新月异，促使技术连带迅速发展，可以将附加参数（例如瞳孔扩张，心脏和出汗率）添加到应用方程式中，进行更具深度并准确的分析。

然而，最终的调试过程需要真实情况以及HMI Car，即一辆488 GTB，它看起来更像是一个移动实验室。接下来，最艰难同时也是最完整的测试，仍然是道路试驾。这是因为交通状况与天气方面的不可预测性，导致认知负荷上的变化，因此为消除任何最终故障提供了理想的条件。安全并非唯一的考量因素：HMI和其他相关的事物均可影响法拉利的本质，在此我们指的是驾驶乐趣。

因此，光是外观制作精美的产品还不够：它在运作上必须能够经得起多次考验而不发生故障。通常，这迫使团队全面采用创意思考，用到可能已经存在但与汽车应用几乎无关的概念和想法。HMI和人机工程学部门负责人马克西米利安·罗曼尼（Maximilian Romani）表示：“听来似乎自相矛盾，但是，如果您真的想以百分百法拉利的方式来诠释要求，等于是一个压制我们传统的做法。这就是我们所说的“法拉利态度（Ferraritudine）”：一种不排除任何可能，不设限的工作方式。因此促使法拉利发明与既有历史和传奇不同的全新产品。”