“给孩子一张纸和各色画笔让他画出一辆车，他肯定会画出一辆红色的车。”恩佐法拉利经典的一句话十足表达马拉内罗之家与红色（Rosso Corsa）之间的紧密关系。赛道上，红色一向是法拉利车队的显著特征，此外飞驰于全球各地许多法拉利汽车均选用了红色。但还有另一种颜色也鲜活地诠释跃马DNA：那就是黄色。
黄色，是法拉利第二灵魂的颜色：除了是摩德纳城市的代表色，并与法拉利标志的历史来源息息相关－它运用了战时飞行员英雄Francesco Baracca家族的黑马与黄色背景家徽，同时为全球辨识度最高的品牌之一。 黄色也是最受法拉利客户中欢迎的颜色，采用此夺目色调的许多非凡车款，包括：488 GTB、F12 TdF以及近期推出的法拉利488 Pista。
各种不同的黄色调也与法拉利历史上的许多事件有关。比方说关于恩佐一位亲近的女性友人Fiamma Breschi（车手Luigi Musso的遗孀）的故事。根据传说她是第一位建议派黄色法拉利参展及激发Giallo Fly原创黄色灵感的人物，这个色调第一次用于275 GTB车款。
黄色法拉利也成为赛车运动中抢眼的主角，首次亮相于1951年。这得归功于意大利车手Salvatore Ammendola及其驾驶的195 Inter Berlinetta，于1951年4月15日以优异成绩在欧洲杯上崭露头角。于该赛中他夺得亚军，之后并与另一位意大利车手Guglielmo Pinzero在一千英里拉力赛Mille Miglia取得第15名。隔年，一辆黄色225 S在葡萄牙GT赛中获得跑车类别第二名。当时驾驶这辆赛车的葡萄牙车手为Casimiro De Oliveira，是电影制片人Manoel的兄弟，在退休后成为资产管理人。
随着法拉利在赛车活动中热门度及声望节节高升，跃马赛车销售数量也随之上涨。六十年代初期比利时车队（尤其是Ecurie Nationale Belge和Ecurie Francorchamps车队）所拥有黄色法拉利车数量开始增加。最重要的是比利时在国际汽车运动中的代表色为黄色，于是不断提高黄色汽车采购数量。
还有一辆黄色一级方程式法拉利，是比利时进口商Jacques Swaters特别为法拉利车队车手Olivier Gendebien专门订购的赛车。当时由于这位来自布鲁塞尔的车手刚为法拉利车队赢得勒芒24小时耐力赛，于是1961年比利时大奖赛中分配的156赛车对他是一种奖励的形式。Gendebien排名第四，落后于队友Phil Hill、Wolfgang Von Trips和Richie Ginther，当时这场比赛由法拉利车队主导全局。
从1951年直到今天，总共有超过50支车队选择黄色作为赛车颜色，而几天前再有黄色法拉利车队传来捷报。今年1月12日，日本CarGuy车队赢得了武里南4小时耐力赛，获得参加亚洲勒芒系列赛资格，参赛车手为WEC世界冠军James Calado和日本车手Kei Cozzolino和Takeshi Kimura。在加起来还不到三年的参赛时间，赛号200的488 GT3赛车这次的胜利更显得可圈可点。