F1 赛车是极其高科技的机器。为了充分利用其性能，驾驶员在比赛过程中不断调整大量设置，以使车辆保持巅峰性能。这项工作复杂且要求精确，而且要在时速 200mph 的白热化比赛中进行。这一切的控制中心在哪里？就在方向盘上。
当时由 Sebastien Vettel 和 Charles Leclerc 驾驶的最新 Scuderia Ferrari SF90 赛车的方向盘上就排满了按钮和开关，可以想象这两位 F1 明星要如何才能理解这一切。不过他们接受过使用培训，对这些操作了如指掌。现在，您也可以从 Ferrari 商店购买属于自己的 1:1 复刻版 SF90 方向盘，感受成为 F1 赛车手的体验，该方向盘由 Amalgam 工作室以碳纤维和铝手工打造，上面也配有按钮和控件。
但如果您想要了解它，从哪里入手呢？首先来看明显区域。顶部是多功能显示屏，为驾驶员实时播报信息。显示屏上方是警告灯，指示发动机转速以及车辆 DRS (阻力降低系统) 是否启动等。屏幕侧面是双灯，重现了赛道旁边飘扬的彩旗颜色。按下“N”按钮选择空档，“P”按钮则可启用维修站通道限速器。
方向盘的下半部分是 Ferrari 公路版跑车驾驶员十分熟悉的控件 – Manettino 开关。中间的大 Manettino 上带有 Ferrari 跃马标志，是一个多功能仪表盘，控制着某些发动机功能和其他设置：可以将它当做“快捷”仪表盘进行快速访问。左侧的 Manettino 调节混合动力单元，右侧的仪表盘用于发动机图谱 — 颜色从“eco”绿色渐变到“full power”(最大功率) 红色。
左下角标有“Grip”(抓地力) 的 Manettino 在起动时使用，可提供最佳离合器滑转和扭矩。最右侧的 Manettino 是另一个多功能开关，用于启用回收模式和其他不常用的功能。由彩色方块围绕的中间开关有什么作用呢？该开关可启用不同的内燃机模式 — “WU”代表“预热”，“PSHQ”表示“预启动加热合格”等 “SC”设置在比赛过程中出现安全车时使用。
F1 方向盘内置了更多控件。在驾驶员大拇指放置的位置，“N”和“P”按钮下方，是标有“DIF IN”和“DIF MID”的两个旋转仪表盘。它们可以改变入弯和弯中的差速器设置。驾驶员可在一圈内多次使用它们。还有四个纵向旋转仪表盘控制着制动成形 (BS)、发动机扭矩 (TRQ)、发动机制动和荷电状态。除此之外，Alcantara 中还嵌入了两个压力控件，可改变前后制动平衡。
这些似乎还不够，驾驶员还有其他按钮可按 — 维修站无线电按钮、DRS 阻力降低系统 (K2) 按钮、可启用附加油泵的“OIL”按钮、用于饮水瓶的“C”按钮，甚至还有按钮用于确认维修站墙上的指示。别忘了，他们一直在拨动方向盘后面的换挡拨片 (从静态发车起就一直在操纵离合器踏板)。
Scuderia Ferrari 方向盘是F1 真正的技术工艺代表。现在您也能拥有复刻版，在向朋友介绍每个按钮、旋转仪表盘和 Manettino 开关用途的过程中打动他们。它定会让您成为 F1 驾驶员的梦想更加真实一点…