探索全新 Ferrari P80/C

全新 Ferrari 车型，重新演绎跑车原型概念，承载 Ferrari 最新 One-Off 项目精神震撼来袭，它就是 P80/C。如果这听起来像是一项艰巨的挑战，它当然是；然而，在 Flavio Manzoni 领导下，与 Ferrari 工程设计团队以及空气动力系统团队协作的法拉利造型设计中心一向热衷于解决这种问题。他们在与汽车客户的联手合作下，打造出风格独具且极具跃马之魂的全新 One-Off“明星座驾”。 

在这里，除了汽车图片，您还可以通过图纸以及对部分致力于 P80/C 诞生的 Ferrari 员工的采访视频逐步了解其开发历程。

其主旨在于通过法拉利史上最具代表性的车型带来的灵感启发，打造一款现代跑车原型，例如 1960 年代的 330 P3/P4 和 Dino 206 S，其车款和图标在当时可谓大放异彩，盛极一时。尽管被定义为赛道车，其影响力却远远扩及赛场之外，受其灵感启发，促成一整个优雅迷人的 Ferrari 公路车型系列。

P80/C 项目的开发周期是迄今为止 Ferrari One-Off 计划中最长的一个，其项目启动时间可追溯到 2015 年。为什么需要这么长的时间？因为团队在造型和工程设计方面的研究进行了高强度投入。每个性能和空气动力学元素都经过一丝不苟地分析，这一过程令该车型不同于以往任何 Ferrari One-Off 项目车型。 

这样的项目往往是对 Ferrari 系列中现有车款进行风格上的重新诠释。P80/C 却截然不同：它是一辆以巅峰性能为主导的纯赛道车型， 不仅为设计团队提供了造型方面的灵感，还引导他们选择 Ferrari 488 GT3 作为基础车型。这辆赛车领域的传奇车型拥有极致性能和更长的轴距 (比 488 GTB 长 50mm)，为设计团队发挥创造性提供了更大维度。

Ferrari 488 采用经典布局设计，从侧面看驾驶舱位于汽车中间。GT 的底盘则正相反，更侧重驾驶舱前移，后端修长，赋予该车型一种纵横赛场、雷厉风行的风格。

P80/C 独特的设计与 330 P3/P4、Dino 206 S 和 250 LM 等 Ferrari 经典赛车有着紧密而清晰的联系。从跑车前端看，醒目的楔形轮廓彰显霸气风范。凹凸有致的线条勾勒出更具肌肉感的车身侧翼，延伸至发动机侧进气口处的“飞扶壁式”设计更加凸显出这一点，这种独特设计营造出座舱与车身结构融为一体的视觉效果。

前端与后部从视觉上进行了巧妙的隔离。有色环绕式挡风玻璃明显取自 Ferrari 从前具有标识性的赛车原型，飞扶壁式设计逐渐向上延伸并与车顶融为一体，构成像赛车手头盔观察窗一样的玻璃房。

由于 P80/C 专为赛道驾驶打造，因此其设计师可以自由地摒弃公路车必不可少的部件。例如，大灯不见了 – 事实上，它们被设计成纤细简约的造型，让人联想起 330 P3/P4 的进气格栅。车尾也采用了同样的造型元素：后扰流板非常宽，可最大程度提升其空气动力性能，两个尾灯融入其中，看起来像是出风口，完美地呼应了车头的设计。

后部的“双体船”式结构意味着车辆几乎没有后部车身，使得其驱动装置的全貌清晰可见。内部仅有一个格栅，帮助排出发动机舱的热量。整个空间被一个巨大的后扩散板占据，看起来仿佛“漂浮”在车后。P80/C 还参考 330 P3/P4 采用了凹面铝制叶板发动机罩，辨识度极高。

P80/C 完全采用碳纤维制造，只有严格意义上的技术功能性部件未喷漆。主车身采用明亮的红色喷漆，客户将这种颜色命名为 Rosso Vero，彰显出客户爱屋及乌，将对法拉利赛车原型的热爱延伸到其色彩。