法拉利在东京国家艺术中心举办特别活动，庆祝品牌在日本成立50周年，于会中展示了一款令人惊叹的限量制造车型 - 法拉利J50。
本车款将在6月底在日本举办的下一场法拉利赛车日-富士赛道展出。

仅限量制造了10辆，法拉利J50为一款双座搭载了中置发动机的跑车。出自马拉内罗的法拉利设计中心（Ferrari Styling Centre），它的半敞篷车顶车身构型（targa bodystyle）可以追溯到70和80年代的法拉利公路车。

这10辆特殊的法拉利J50根据客户的需求量身定制，承袭了法拉利 fuori serie特制系列 的传统定制精神。在东京展出的这款车采用相当特殊的三层红色涂漆，搭配皮革和Alcantara材质的红黑两色内饰。

具备激进和未来主义风格的法拉利J50的车身为全新造型，专为日本客户寻求创新、高度更低扁的跑车的需求而设计。设计团队的设计理念着重于“呈现法拉利固有的灵活和敏捷性”。

J50的侧面具有两条个性鲜明的线条：车窗顶部边缘呈一倾斜角度与挡风玻璃连接，以及设计灵感源自GTO、F40和F50等传奇法拉利车款中使用的侧边黑色痕线造型。请注意这道黑线“从低定位车头开始急剧上扬，直到消失于车门与进气口之后”。

位于上侧的车窗线条设计呈现“头盔面罩”效果，唤起50年代法拉利敞篷赛车的记忆。与此同时，法拉利中置发动机跑车的肌肉线条，则由较低发动机罩中央部分和凸起的轮拱罩加以强调。
每辆车均以法拉利488 Spider为制造基础，并配备具有690马力的着名3.9升涡轮增压V8发动机。慎密的空气动力学发展确保了造型流线的J50能充分利用所有动力，甚至降低挡风玻璃高度允许更多气流从导流板和后扰流板通过。

高下压力后翼位于四个尾灯的上方，车尾分流器则受喷气发动机加力燃烧室的启发。精心制作的透明发动机罩造成横向稳定杆视觉上的延伸效果，并且连接稳定杆的横向导流板正来自60年代法拉利运动款原型。

法拉利J50采用定制的20英寸锻造铝合金车轮，搭配独特有型的内饰和优美的碳纤维targa顶部，收起时位在前排座椅后方，本车款是纪念法拉利在日本50年的一个独特方式。现在，幸运的法拉利车迷可以在6月底的富士法拉利赛车日活动中亲眼目睹它的英姿。