赛道经典赛车

Chris Rees

一位忠实的法拉利车迷共拥有四辆标志性的法拉利赛道赛车款

呈现法拉利赛车之最，没有什么比目前这场景更特别了：赛道上聚集四辆标志性的法拉利赛道车款-全为一人-法拉利挑战赛赛车手Brian Kaminskey拥有。这坚强无比的阵容包括599XX、488 GT3、488 Challenge，以及最特别的是辆曾为Michael Schumacher 驾驶的F1赛车。

让我们从两辆488开始介绍。该挑战赛车款基本上是488 GTB公路车款，经过改装后符合参加法拉利的挑战赛条件，而GT3赛车则参与世界锦标赛，与来自不同品牌的赛车竞技。

赛车的空气动力学性能是胜败的决定性关键，于是这些车型的尾翼十分显眼。速度取决于动力，488 Challenge的V8双涡轮增压发动机可提供670 cv的强大功率。此外，法拉利出色的侧滑控制系统已针对以用于赛车目，经过了重新校准（及E-Diff）。驾驶员可用三个Manettino开关来对牵引力控制、电子差速器和制动系统进行微调。

Brian表示了他对挑战赛车的看法： “这是一个竞争激烈的系列赛，非常有趣而且速度极快。这是参与法拉利赛车的好方法，而且感觉就像加入了一个大家庭般和谐。”

488 GT3赛车的规格按照GT3法规量身定制。我们熟悉的3.9升V8双涡轮增压发动机的功率根据各个竞赛级别规则分别加以限制；GT3具备其特定的空气动力套件，序列式变速箱则无需侧SSC滑角控制软件就可以提供动力。

由于它的重量轻，因此是一辆非常快速又极具竞争力的赛车。Brian总结了驾驶的感觉： “这是一辆绝对梦幻级车款，完美平衡并且下压力惊人。”

下一个辆赛车599XX：和其它法拉利的XX赛车一样，均是基于公路车款（在本例中为599 GTB Fiorano），但采用源自一级方程式的技术后，顿时成为一款极限赛车。经过大规模改装的V12发动机提供强大的动力（700 cv），并能发出震撼级轰鸣声。变速箱仅需60毫秒即可更改传动比，而“高性能动态概念（High Performance Dynamic Concept）”电子控制系统则进一步实现更加卓越的性能。

法拉利的“ Actiflow”空气动力学套件包括两个安装在后备箱上的风扇，通过后格栅导出车身底部气流 。车身和制动系统并大量使用轻质碳纤维材质。

Brian谈到599XX： “非常有趣，在赛道上驾驶十分轻松。特别是搭配Evo套件降档时，于前轮处排气，能发出 所有GT赛车款中最棒的声响。就连晚上睡觉时，你仍然会回想起那难忘的旋律。”

最后，此阵容中的明星是迈克尔·舒马赫在2003年取得胜利的F1大奖赛赛车。法拉利独特的F1 ClientiF1赛车系列最初由舒马赫、阿隆索和莱科宁等冠军车手驾驶，这意味着车主可以在世界各地的赛道上驾驶他们的F1代表性赛车 。 

Brian总结道： “重力、下压力和抓地力– F1赛车的各方面都令人赞不绝口。而这四辆车全部并列在一起真的是难得的机会，而且是有史以来第一次。”