激情
为速度而生，再为美丽重生
收藏是一种容易上瘾的嗜好。无论是经典黑胶唱片、古董运动鞋还是初版书籍，收藏者的冲动都会战胜理智。然而，对于沉迷其中的人士来说，获得喜爱的物品能够带来无限的喜悦。
法拉利收藏者属于最狂热的族群，这也不难理解 --法拉利在人力付出、非凡工程技术和赛车运动方面都取得了巨大成功。
因此，世界各地的车迷都想一亲芳泽也不足为奇了。
无论是法拉利赛车还是造型优雅的 sports car，或者是每一种法拉利部件，无论大小，都在汽车中扮演着至关重要的角色。
法拉利新推出的 Collectibles 珍藏系列是今年米兰设计周的一大亮点，它将这一理念发挥得淋漓尽致，将原本着重速度的工程技术重新赋予了美感。
观看视频：探索法拉利全新收藏品系列
虽然跃马退役赛车的各种部件早已对外销售，但 Centro Stile 法拉利设计中心的专门小组已经开始一个重新组装这些部件的项目。
“我们的目标是最大限度地发挥各种部件的可塑性，为它们注入新的生命力，这一使命已经通过使用铝材和有机玻璃圆满达成。”
法拉利首席设计总监弗拉维奥-曼佐尼（Flavio Manzoni）解释说：“透明材料和结构元素的使用能赋予作品一种悬浮和轻盈的效果。
如此一来，就能从形式的本质上对其进行思考。
这种方法与我们在汽车设计领域的工作方式一致，我们倾向于做减法，而不是做加法思维。”
曼佐尼和设计团队与其他著名汽车设计师一样，受到产品和工业设计师的影响，并经常将他们的知识和折衷主义运用到法拉利的新车型中。
但值得注意的是，日本设计师仓俣史郎的作品对法拉利收藏品系列产生了特别的影响：他的非物质化(dematerialisation) 概念就是要让思想和实物同等重要。
从冠军引擎到活塞和曲轴，法拉利收藏品致敬工程杰作之美
在米兰展出的展品中，有一台最初为 F399 提供动力的 Tipo 048B 发动机。也多亏 F399 让法拉利在 1999 年一级方程式世界锦标赛中夺得期待已久的车队冠军头衔；一台 6.3 升 V12 发动机曾为具有划时代意义的 LaFerrari 原型车提供动力；F2003-GA 的凸轮轴（当年迈克尔-舒马赫夺得车手总冠军的赛车）；以及 F60 的排气管（基米-莱库宁曾在 2009 年一级方程式世界锦标赛中驾驶 该赛车）。
拥有一辆法拉利跑车等于获得法拉利精神的一个片段 -- 对性能、美感和对完美的不懈追求的永恒纪念。