法拉利 488: 七个成员的家族

Chris Rees

自从488 Pista Spider加入，488系列目前共有7个车款。让我们庆祝488家族的成长

不久前于2015年，这个有史以来最重要并大受欢迎的法拉利系列才刚问世。确切的日期是2015年2月18日：崭新的488 GTB先是在马拉内罗装配线上让部分客户抢先观赏，接着即在日内瓦车展首次公开亮相。于后短短四年中至少有七种不同的型号陆续加入488系列。

法拉利488 GTB为法拉利8缸系的辉煌历史写下了全新的一章。本革命性车型具备法拉利优良传统，在道路或赛道上表现均非同凡响。488承袭前一车款458的所有优势。

精湛工程设计让本车在面对极限条件时仍然运作自如，其发动机瞬时油门响应特色为驾驶人提供极其平衡、直观的操控感受，即使不具备专业驾驶经验人士也同样能够简易掌控。488名称代表了八个气缸中其一独立气缸的容量。本车款的革命特质，正是由这款发动机开始：V8涡轮增压器的扭矩力增加40％，提供670hp功力，相较于之前的458车款提高了150以上的马力。

其悦耳轰鸣与法拉利8缸自然进气发动机不相上下，连续三度（2016、2017和2018年）获得年度最佳发动机殊荣，之后更在2018年国际年度发动机大奖活动中，受评为过去20年中最佳发动机（Best of the Best）。

随后在2015年法拉利又推出了三种488车型。首先是敞篷488 Spider在法兰克福车展上亮相，接着在穆杰罗赛道Finali Mondiali活动中则展示了两个赛道版：488 GTE和488 GT3，为自从法拉利F40以来V8涡轮增压发动机首次重返赛场。

488 GTE在FIA世界耐力锦标赛赛季中表现得无懈可击，在2016年取得制造商冠军；并在2017年再度获得同一殊荣，加上有Alessandro Pier Guidi和James Calado双双获得冠军车手头衔。488 GT3首次登场比赛成果同样非凡：一举赢得了传奇的赛百灵12小时耐力赛。

它曾两次夺得美国IMSA锦标赛GTD级别冠军。紧接着在2017年又赢得了巴瑟斯特12小时耐力赛、海湾12小时耐力赛、亚洲勒芒系列赛和多场宝珀冠军赛，并取得Pro-Am级别总冠军。488 GT3也让法拉利在纽伯格林北环赛道举行的VLN锦标赛中重新站上领奖台最高阶。

自推出以来三年内，有41支车队和200多名车手选用该车款，共累计了200次胜利。2016年在代托纳Finali Mondiali活动中，跃马推出专为参加法拉利单一制造商锦标赛而设计的488 Challenge车款。这辆车第一次亮相在其首场比赛－2017年4月7日于阿布扎比举行的亚太地区法拉利挑战赛。目前大约有一百辆488 Challenges活跃于三个冠军系列赛中（分别为欧洲、北美和亚太地区）。

488 Pista是首款问世的488特别系列，发表于2018年日内瓦车展。拥有惊人的720马力，同时也是目前应用了最多赛道车技术转移的道路合法汽车。本系列公路车采用领先的一级方程式赛车空气动力学解决方案，并结合488 Challenge和488 GTE车款来自赛道的技术经验精华。

最后，还有另一辆同样极具代表性的车款，488 Pista Spider在2018年圆石滩车展中亮相，提供法拉利顶级车款独具的无穷驾驶乐趣。总而言之，法拉利488不只是跃马公司推出的一个顶级系列，同时也具备在如今汽车界中越来越罕见的传奇特质。