撰文: Chris Rees
20年前法拉利最后一款赢得代托纳24小时耐力赛的封闭轮式赛车
F1目前是法拉利最首要的赛车竞技场，但跃马在其他赛车领域同时也拥有悠久辉煌的历史。法拉利跑车，以其闭轮式赛车(closed-wheel)布局闻名，从1949年的法拉利166 MM为首赢得勒芒耐力赛，以及其后许多战果丰硕的成绩。
直到90年代，最后一款参加此类别车赛的法拉利为312PB，这是一辆在1972年世界跑车锦标赛（World Sportscar Championship）中获得空前成功的终极赛车。在接下来的二十年里，法拉利工厂决定专注于F1领域。
但是跃马派出F333 SP原型重返封闭轮式赛车(closed-wheel)界。于1993年底推出，隔年首度参赛，这款威力无穷的barchetta搭载着3997cc 65度V12发动机，自法拉利F1车队的动力装置发展而来。F333 SP发动机具备650马力，用在一辆重量仅为860公斤的车上，令其最高速度达到了368公里/小时时速（228英里/小时）。
加上法拉利开发的蜂窝结构车架，更加确保本车具备在赛道上高度竞争力。同时重量极轻的车身也可以简单的完全移除。
于是，F333 SP赛车开创了一个成功的赛车生涯。从加利福尼亚到捷克，共参加了47项国际级比赛，并赢得了12项世界冠军赛，以任何标准看来均是惊人的记录。F333 SP尤其在90年代主导了跑车项目的赛事。
在众多成功记录中，也许20年前的1998年代托纳24小时赛的胜利的为本车竞赛生涯的顶峰。由Mauro Baldi、Didier Theys、Giampiero Moretti和Arie Luyendyk驾驶的F333 SP在这场享有盛誉的赛事中取得了历史性的胜利，平均时速为169.626公里/小时，全程距离超过4000公里。F333 SP最后一次参加比赛在2003年6月，于意义非凡的意大利蒙扎赛道。