公司镇的演变

Gianni Biondillo

跃马的马拉内罗总部建林立着由世界著名建筑师操刀且风格迥异的建筑物。我们一同探索为何意式“公司镇”如此独特

对于大多数人来说，法拉利工厂进驻的小镇---马拉内罗就是公司镇的经典示例。但这种联想是否正确呢？

公司城镇的概念诞生于工业革命，源自开明企业家期待打造能满足人们居住和工作需求的居住地的愿望。这些围绕工厂的自治城镇能自给自足，可提供住房、服务、学校、宗教甚至娱乐场所，高瞻远瞩的企业家懂得为工人提供更好的生活可以改善产品的质量。

历史上有非常多的例子。 最著名的公司镇就建立在工业革命开始的地方。例如：苏格兰的新拉纳克（New Lanark），现已成为联合国教科文组织世界遗产，以及在英格兰北部约克郡的萨尔泰尔（Saltaire）。在这里，纺织厂工人拥有自己的医院、音乐厅和图书馆。德国、西班牙、法国和意大利也有创建其他类似的城镇，意大利最著名的例子是1995年被联合国教科文组织列为世界遗产的城镇---阿达的克雷斯皮（Crespi d’Adda，位于伦巴第大区）。

所以从这个意义上说，马拉内罗可以被视为“工厂镇”吗？不完全是：“ 法拉利镇” （生产工厂）并非诞生于一个城镇，而是来自一条马路。或许这就是更好的办法：如果不是沿路而建，世界上最著名的汽车城又该在哪里出现？

法拉利工厂于1943年建于马拉内罗。在此之前，恩佐·法拉利在摩德纳拥有自己机械厂，该工厂在城东北面约15公里处，坐落在古代最重要领事道之一的艾米利亚大街（Via Emilia）上。当恩佐决定扩大自己的工厂以增加产量时，首先考虑的城市是紧靠马拉内罗的福尔米吉内（Formigine）镇。但是地方政府拒绝了他的请求，所有他才选择了马拉内罗。

同样，厂址还是选在靠近马路，这条马路彼时名为Via Giardini（有花园大道之意），最初由弗朗西斯三世·艾斯特公爵建立，目的是连接摩德纳与托斯卡纳地区。

但是，恩佐并没有开始创建传统意义上的公司镇：几十年来，跃马高品质且建筑先进的工业“村落”与城镇并驾齐驱，镇内拥有教堂、有数百年历史的市中心以及城堡。

游览马拉内罗的访客当然也会拜访法拉利博物馆，但最重要的是，他们非常想一睹“法拉利镇”的风采。尤其是年轻的设计师们对工厂兴致勃勃，并对近年来兴起的新建筑心驰神往。这里有伦佐·皮亚诺（Renzo Piano）设计的风洞，有马可·维斯康蒂（Marco Visconti）设计的机械生产车间、漆染中心和公司食堂，以及由路易吉·斯图尔基奥（Luigi Sturchio）设计的全新赛车队物流中心。还有让·努维尔（Jean Nouvel）创建的新装配线大楼，和马希米亚诺·福克萨斯（Massimiliano Fuksas）打造的产品开发中心。

多年来 ，在大家脑海中，法拉利镇与马拉内罗已融为一体：城镇的名字与法拉利的关联对每个人都是自然生成的，以至于人们常常把城镇与工厂混淆。然而，不要以为法拉利在建造中使用名人称谓是模仿他人所用的现代模式，诸如Facebook邀请弗兰克·盖里（Frank Gehry）设计其厂区，或者苹果聘请诺曼·福斯特（Norman Foster）设计其新的库比蒂诺（Cupertino）“太空飞船”总部。

与其他示例不同，这个被称为“ Cittadella Ferrari（法拉利大本营）”的地方并非封闭，也没有“屏蔽”周围的环境远离一切。实际上，只需在法拉利工厂漫步就能了解跃马与其“家园”之间的联系：在过去，访客只能在公司总部外面的Ristorante Cavallino（恩佐·法拉利曾经就餐的地方）用餐。 

如今我们能在马拉内罗（Maranello）畅游，这里还有许多其他餐馆，如果您幸运的话，可能会碰上正在享受当地美食的法拉利车手和技术人员。