设计传统的革新

撰文：Silvia Baruffaldi

马拉内罗汽车制造商法拉利的最新 GT 跑车 Ferrari Roma 是众人共同劳作的结晶。我们采访了这一全新经典美学背后的设计团队

“绅士之车”、“穿黑色男士晚礼服的 F1 赛车”、“意式甜蜜生活 (la dolce vita) 的象征”——去年十二月，当 Ferrari Roma 车型在素有“永恒之城”美誉的罗马市中心首发时，各种溢美之词层出不穷。然而，若要真正理解这款优雅 GT (豪华旅行车) 的精神所在，我们需要回到它的诞生地：位于马拉内罗 (Maranello) 的法拉利设计中心 (Centro Stile Ferrari)。在这里，我们采访到了法拉利首席设计官弗拉维奥·曼佐尼 (Flavio Manzoni)，Roma 车型正是出自他和他的创意团队之手。

“有一段时间了，我们一直想打造一款外形非常纯粹的法拉利旅行车。要优雅、高贵，线条要尽可能肃穆淡雅，而且要尽可能少受到各种技术要求的制约，”曼佐尼如此表示。

Ferrari Roma 车型以轰轰烈烈的方式为法拉利马拉内罗工厂开启了一个全新的设计方向——分别以法拉利 2019 年发布的两款重要车型为代表的、鲜明反差的两种设计理念：一种是血统纯正的运动跑车，如 SF90 Stradale 车型；另一种是更具古典风韵的高性能赛车级跑车 (gran turismo)，以 Ferrari Roma 车型为代表。“我们希望进行完全界限分明的区分，不会再有两种风格车型的混搭，”曼佐尼又说到。

的确，性能要求对于超级跑车的线条设计有着切实的制约，但 GT 车型的重点转向设计的纯粹性，这种纯粹性成就了一种轻松自得的优雅感。当然所有设计师都非常清楚，简单的外观其实是最难实现的设计之一。这个实现的过程绝不像风格本身那样简单轻松。“我们在座舱形状的设计上就花费了很长时间、很大精力，希望能使车体看起来更加简洁流畅，以鲜明的“鲨鱼鼻”造型和后退的 A 柱为特色，”高级设计主管马特奥·德·佩特里 (Matteo De Petris) 如此阐释。

据曼佐尼介绍，外观主题是纯粹高雅、线条极致精简。“几乎就是单根铅笔线条，由此成形的汽车看起来就像是各种镜像共同勾勒出来的。”其各种动态造型看似由一整块金属雕琢而成。

Ferrari Roma 另一个让人啧啧称奇的设计特色是车灯。“它们必须简单、时尚、极简，但同时又极为个性化，”首席外观设计师弗朗西斯科·拉索 (Francesco Russo) 如此解释。拉索以尾灯为例：“我们保留了法拉利标志性圆形双尾灯的核心图形，但是把它置于表面的凹槽内，从而使车灯看起来好似镶嵌在车身中的宝石。”

首席内饰设计师法比奥·马萨里 (Fabio Massari) 认为：“Ferrari Roma 的座舱设计是 SF90 Stradale 车型所开启的完全数字化用户界面的更偏 GT 风格的版本，只有当外观结构确定下来，座舱的设计过程才真正开始，因为斜背式车顶的体积会极大影响座舱各个空间的设计。”

3D 建模团队也发挥着至关重要的作用。“我们在实际建模之前要做大量的虚拟工作，这又促成了新的数字化完善，”虚拟建模与视觉化主管伊曼纽尔·塞尔瓦托 (Emanuel Salvatore) 讲到。首席虚拟模型师塞尔瓦托·黛拉·文图拉 (Salvatore Della Ventura) 又说到：“我们想当然认为简单的造型其实是最难建模的。需要处理的表面很大，整个车的灯光和反射情况都必须重点关注。”

整个设计团队都在 Ferrari Roma 车型的设计过程中受益匪浅，它是法拉利全新 GT 系列的首发车型，灵感源自传奇 250 GT 车型——当然还有最近发布的 Monza SP 车型的纯粹简约外观。曾负责监管去年 GT 系列外观设计的法拉利 GT 车型外观设计主管安德里亚·米利特罗 (Andrea Militello) 表示：“我们的工作是对发源于 1950 和 60 年代的这一代车型进行演进，这一代 GT 车型的底盘和发动机以参加勒芒 24 小时耐力赛为设计考量，另外也在车身制造者对车身进行极其精细、优雅地打造后面向好莱坞明星出售。然而在表象之下，它们仍是赛车，本质上的精神不变。

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