对于Scuderia Ferrari法拉利车队来说，2019年绝对是转换的一年。车队领队马蒂亚•比诺托以及许多年轻成员，均随着赛季不断地成长。2019年是法拉利车队成立90周年，也是#essereFerrari诞生的一年。
该主题标签代表了法拉利刚开始的一个新周期，并且继续推动着跃马专属的神话。
这个赛季中，法拉利驾驶员学院的优秀成员查尔斯·勒克莱尔初次参赛。在第二场比赛中，虽然SF90发生问题导致与杆位和胜利失之交臂，他仍展现自己雄厚的实力。
赛季一开始便相当棘手，塞巴斯蒂安·维特尔在巴库、巴塞罗那和摩纳哥赛中竭尽所能支援法拉利车队。在加拿大，德国车手首先冲过终点线，但由于受到裁判重罚而无法夺得胜利。
然而，这特殊的一幕仍然创下了历史。从那时起，“let them race（让他们比赛）”的理念盛行，于是我们将目睹更多更加精彩的比赛。自从周日晚上在萨基尔的结果，很明显的 – 夺得胜利对查尔斯来说， 只是时间问题。
随后，他很快就登上了斯帕赛Spa-Francorchamps的领奖台最高的位置，这是一整年中最艰难的日子之一。由于参赛前一天一位友人Anthoine Hubert在Formula 2中去世，他十分悲伤。
为查尔斯胜利的精彩庆祝活动在意大利米兰举行，当时法拉利车队受到一万多名车迷热烈欢迎，并聚集在米兰大教堂广场庆祝法拉利车队90周年。
整个庆祝活动的高潮于四天后在蒙扎上演，当时查尔斯让Autodromo Nazionale全场进入疯狂，将法拉利车队在九年后，再度推向了第一名宝座。
SF90展现可圈可点的进度，反映出车队在夏季假期间所完成的出色准备工作。最一个考验在新加坡赛道，法拉利车队夺得了史无前例的冠亚军，并因此破解了塞巴斯蒂安自2018年比利时大奖赛以来 ，仍未获得单场胜利的魔咒 。
季后总决赛中，SF90于排位赛创下极快圈速，但是可惜未再取得胜利。2020年仍有许多工作，但法拉利车队已经奠定了基础。准备继续写下更多精彩无比的跃马传奇故事。