Jun Nishikawa
武田有起先生与法拉利经典车型 195 Inter 的初遇可以用“一见钟情”来形容。十年后，这辆美丽的 berlinetta 车型经过法拉利经典车部门 (Ferrari Classiche) 无可挑剔的修复，终于落入他手中
那是二月一个阳光明媚的早晨，日本神户的 Auto Cavallino 汽车展销店正在招待一位特别“贵宾”：最近刚刚修复完成的火焰红色 Ferrari 195 Inter 车型。“今天，我们成为日本首批亲眼见到这辆车完整修复如初的人，”在接受法拉利官方杂志采访过程中，这辆迷人法拉利的新主人——武田有起先生兴奋地说道。这辆独特的、年近 70 岁的样车在意大利马拉内罗 (Maranello) 的法拉利经典车部门经过近三年的精心修复终于返回其第二故乡日本。
195 Inter 不仅仅是“独特”，可以说是真正稀世难寻。从问世起，产量仅有 27 辆。其中只有三辆的车身由 Carrozzeria Touring 打造，而其中只有两辆是 berlinettas 风格 (另外一辆是双门客货两用车)。“我是 berlinetta 风格的超级粉丝，”武田有起这样谈论他的 195 车型。“从车顶到车尾的线条全程堪称极致迷人。而遮阳篷顶的加入又使其成为尤为珍稀的车型。”
整个修复工作堪称叹为观止。内饰可以说是全新的，但是又不同于法拉利近年推出的车型。而且，如果你检查发动机舱，会发现根本就和崭新的没什么区别。“从看到发动机成品的那一刻起，我就确信把它送到法拉利经典车部门是正确的决定，”武田有起坚信如此。
这位 33 岁的法拉利铁杆粉丝在 18 岁时第一次看到这辆车。“我在 La Festa Mille Miglia 耐力赛，也就是日本版的 Mille Miglia 开放公路耐力赛上亲眼见到了前任车主。那是我第一次见到那么炫酷的法拉利。大概是十年后，我依然在坚持不懈地到前任车主家中劝说。我简直被迷得神魂颠倒。我真的非常想要那辆车。2015 年，我终于梦想成真。”
同所有与法拉利相关的故事一样，在这个故事中，热情发挥着基本的作用。当武田有起一拿到他期待已久的 Ferrari Inter 195，就立即迫不及待地同父亲一起参加了 La Festa 比赛。“我的发动机遇到了点小麻烦，所以我把车送到了法拉利在马拉内罗的经典车部门，请他们进行必要的维修。”
当修好的车被送回法拉利，武田有起做了个决定：要让车恢复到其最初状态，而这意味着前任车主们做过的改动都要推翻重来。例如前灯和侧窗都被改成了赛车风格。
当武田有起在马拉内罗第一次看到他那修复如初、独一无二的 195 Inter Touring Berlinetta 时，心情可以用欣喜若狂来形容。“看到这辆车从它 70 年前第一次下线的同一扇大门出来，我有一种非常暖心的感受，”武田有起肯定地说道。
我们的采访临近尾声，还有最后一个问题，一个所有法拉利迷都期待的问题：“法拉利对你而言意味着什么？”武田有起沉思了一会儿，说道：“其实应该说，我对于汽车了解并不多。我只是喜欢法拉利，从公司历史到其文化和赛车。当然还有意大利。在日本人眼中，意大利是非常让人羡慕和敬佩的。那是一个非常酷的地方。我会一直驾驶，因为这是我喜欢的事情。我会全力以赴好好工作，这样我就能一直驾驶法拉利赛车，直到死去那一天。这就是法拉利对我的全部意义。”