黑美人

Giosuè Boetto Cohen

两位比利时收藏家拯救了一辆别具传奇色彩的Ferrari 166 Inter，经由Ferrari Classiche部门的专业维护工作，这辆经典法拉利重获新生

十分特别的法拉利166 Inter故事 - 这辆车于1950年出生，然后在2019年重生。
尽管这辆由车身制造商Stabilimenti Farina所打造的特殊型号，也许不是有史以来最美的rossa，但无疑是一件艺术精品。正是由于对这辆汽车的欣赏，让比利时电影业企业家尼古拉斯（Nicolas）和乔斯特·贝特（Joost Bert）对其进行了昂贵的修复工作。尼古拉斯与父亲乔斯特一同承受维修法拉利166的所有乐趣和负担，他解释说：“这是一辆独特的法拉利。而且是我们的。”

当被问及为什么这些法拉利经典汽车具有如此大的魅力，除了为传奇的象征外，尼古拉斯回答道：“我认为是因为这车简洁又极富美感的设计。仔细观察，会发现汽车线条很简单。造型纯净，并在某些方面比同期的其他法拉利车款更具现代感。例如它的矩形散热器格栅。”

这辆汽车历史悠久，而且能说是饱受风霜。166于1950年在车展上展出后，于1951年由瑞士赛车手Baron Emmanuel 'Toulo' De Graffenried拥有，他在1949年赢得了英国大奖赛。但是这辆敞篷车“ Toulo”只用了一年。

第二位拥有者是Charles-Edmond Tocchio，他是在法国Col Fa la la Faucile赛和在瑞士Eau Morte车赛中被拍下记录照片。但是从1953年9月之后，就不再有照片了。十一年后，出现一个戏剧化的发展：这辆车在苏黎世附近的一个垃圾场中被发现，而且已经生锈了。

幸亏荷兰老爷车经销商Robert De La Rive Boxe注意到它，并抓住了难得的机会。此后不久，他将该车卖给了英格兰的经典车修复专家Bernard Worth。Worth认为Farina底盘无法再修复。不仅如此：他还决定将车架缩短，使其能够搭配Lorenzini Auto Sport公司生产的“ spyder corsa”的车形。但是保留了原来的散热器格栅。 

在Worth卖掉汽车后，这辆车经过四次转手，直到1991年在拉斯维加斯拍卖行会上再次出现。这次活动提供了一个独特的机会，为这原始底盘0063s开了一个价格：204,705美元。1999年这辆车在佳士得（Christie's）拍卖行售出时，价格跌至90,500美元。在接下来的九年中并不存在关于这辆车的文件。但是，当底盘重新出现时（2008年，在埃森举行的“第20届Tecno Classica年会”上），甚至还没人注意到它。红色的spider底盘不知去向：而取而代之的是仿制的Touring barchetta复制品。

最终，在2014年，另一位经销商将汽车提供给贝特父子。两人知道这辆车已遗失了大部分的零件。但是Touring的设计非常抢眼，价格也很合理，于是他们买下它。布鲁塞尔经销商建议其客户寻求马拉内罗专业的修复服务，不久这辆车便回到了法拉利工厂的家。 于是它由法拉利Classiche部门专家接手，满腔热血地开始了维修法拉利最早期生产的一批跃马汽车之一的大挑战。

虽然车上以及没有太多原始部件，但是在马拉内罗对车主许下近乎奇迹的承诺。尽管技术文档需要进行翻新（ex-novo），但仍存在发动机和其他机械组件（物料清单上甚至列出了螺母和螺栓等细节）；而关于内饰和镀铬软顶框架部件方面就比较困难，因为车身制造商Stabilimenti Farina在1953年就已关闭。

因此利用该时期图片及全球与Farina具相同点汽车的研究和文件，作为修复项目的基础。
两年多来这项工作持续进行，两位车主则每三个月就到马拉内罗关心进度。“每一次来，我们都感到十分惊讶！”Joost高兴地说。“看到像法拉利经典部门这样的优秀的团队真是太棒了。我目睹一生中难得见到的激情和能力。”

最重要的部分花了两年的时间，但最终奇迹果然出现，凤凰重生了。