一如往年，法拉利震撼亮相日内瓦车展。配备跃马史上最为强劲的涡轮增压V8引擎的法拉利488 Pista超跑于此次车展全球首发。该V8引擎曾在2016和2017年蝉联“国际年度引擎大奖（International Engine of the Year）”总冠军。法拉利488 Pista充分借鉴了法拉利在赛车领域所积累的宝贵经验，为公路版车型树立了赛事级技术标杆。其中，488 GTE赛车更是以超凡实力斩获FIA世界耐力锦标赛（WEC）近两年的GT组别制造商冠军殊荣。 本届F1世界锦标赛，法拉利在比赛初期即势如破竹，车手塞巴斯蒂安·维特尔（Sebastian Vettel）在前两场赛事中称霸全场。之后，维特尔与刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）上演了多次激烈对决，并在暑假来临之际跃居积分榜榜首。而几乎在同一时期，法拉利前董事长兼首席执行官塞尔吉奥·马尔乔内（Sergio Marchionne）不幸骤然逝世，公司为此受到极大冲击。

马尔乔内辞世后，约翰·埃尔坎（John Elkann）接任公司总裁，路易斯·卡米莱里（Louis Camilleri）则成为新任首席执行官，以十足魄力担负起引领公司发展的重大责任。这位具有意大利和加拿大双国籍的前任高管生前为公司的未来规划投入了大量心血，而两位接任者将秉承其遗志，为公司制定全新的业务发展计划。在近期举办的全新法拉利设计中心揭幕活动上，他们向受邀到场的股东阐明了公司近期的发展愿景。公司计划在三年内推出15款新车，并将放眼未来，以巨额投资持续推进前沿技术研发。此外，混动车型将占跃马旗下全系产品的60％，有效应对气候变化相关的一系列问题。

我们目前秉承面向未来的前瞻发展理念，但同时过去的锐意创新及相应解决方案也依然蕴含无穷的价值。传统与创新相得益彰，重新演绎跃马之魂，赋予产品独具优势的全新技术与风格元素。在法拉利资本市场日（Capital Market Day）揭开神秘面纱的“Icona”系列首批车型Monza SP1和Monza SP2将这一理念诠释得淋漓尽致。两款新车分别采用单座和双座布局，搭载源自812 Superfast的法拉利史上性能最为强劲的自然吸气V12引擎。新车采用全新产品理念并融合跃马史上诸多经典车型精髓，带来为客户与收藏家们量身打造的全新特别限量版车型系列。新车从20世纪50年代的barchette车型汲取灵感，法拉利车队专业车手曾驾驶barchette赛车在各项国际赛事中勇夺桂冠。此外，绅士车手也热衷于驾驶该系列战车与当时的传奇车手一较高下，在赛场上屡获殊荣。 这两款新车于巴黎车展正式发布，同场展出的还有法拉利488 Pista Spider，之前已在圆石滩车展中全球首发。法拉利488 Pista Spider的重量功率比达品牌史上最佳的1.92kg/cv，为跃马旗下的量产敞篷车型树立了全新性能标杆。新车配备排量为3902 cc的双涡轮增压V8发动机，最大输出功率高达720cv，性能表现令人惊艳。2018年，该发动机连续第三年斩获“国际年度引擎大奖（International Engine of the Year Awards）”桂冠，同时荣膺为庆祝国际年度引擎大奖20周年而特别设立的“巅峰引擎（Best of the Best）”大奖。 然而，法拉利并未延续本F1赛季初期的出色战绩，在赛事后段发挥失利，积分被竞争对手赶超，憾失两大冠军头衔。然而，赛场中也有着诸多精彩时刻，其中，基米·莱科宁（Kimi Räikkönen）在于奥斯汀举行的美国大奖赛上荣耀加冕。这位冠军车手之前刚刚宣布将在本赛季结束后离开法拉利车队。

2018年法拉利杰作