舒马赫首度获胜
舒马赫在巴塞罗那获得首场冠军
舒马赫首度获胜
1996年5月19日，摩纳哥大奖赛在蒙特卡洛赛道精彩上演，舒马赫驾驶法拉利F310一举获得杆位，在赛道上尽现其独一无二的技巧与称霸赛场的王者气质。比赛当天下着小雨，但这让车迷们信心倍增，因为舒马赫向来都是湿滑路面速度最快的车手之一。可出人意料的是：舒马赫的发车欠佳，失去了第一的位置。当时他紧跟威廉姆斯车队的大卫·古达（David Coulthard），却在经过Portier弯道时对湿滑路面掉以轻心，从而撞上了护墙。对此，他表示：“我犯了一个严重的错误，白白错失了良机，我感谢整个团队所做出的努力，却愧对于法拉利车迷的支持。”
两周后的西班牙大奖赛上，在干燥路面的排位赛中，威廉姆斯车队占据优势，正如他们在整个赛季中都一直处于领先地位。达蒙·希尔（Damon Hill）获得杆位，领先雅克·维伦纽夫（Jacques Villeneuve）0.4秒，领先舒马赫近1秒之多。但是，正赛当天下起了雨。比赛一度要启用安全车，但在最后时刻，赛事总监还是决定让比赛正常进行。由于赛道出现积水，车速下降，舒马赫在出发时没有任何优势，他在第一个弯道处勉强挤进第七的位置，紧随队友埃迪·埃尔文（Eddie Irvine）之后。赛事总监的决定似乎并不明智：比赛第1圈时已有五台赛车宣布退赛，而埃尔文的赛车在第2圈的时候出现了打转的情况，随后他也退出了比赛。第3圈时，舒马赫与贝纳通车队的加赫特·贝加（Gerhard Berger）僵持不下，共同争夺第四的位置，之后由于领跑的希尔的赛车出现打转情况而落后，两人又开始争夺第三的位置。希尔的赛车之后再次出现打转，撞上维修区的护墙，被迫结束比赛。此时，领先的是维伦纽夫和紧随其后贝纳通车队的让·阿莱西（Jean Alesi）。在第4圈的时候，舒马赫终于成功超过贝加，跃升到第三的位置并极力摆脱对方的追赶。
虽然阿莱西在雨中的驾驶技巧也不容小觑，但是舒马赫却是有如神助。他与贝纳通的赛车缠斗，在第9圈时抢占到了第二的位置，而此时维伦纽夫的优势也在此时逐渐消失。三圈之后，法拉利车队的赛车冲到第一的位置，并在第13圈时已领先维伦纽夫4秒。舒马赫凭借最快圈速遥遥领先，成为了赛道上当之无愧的王者。在第14圈时，他依然保有最快圈速，并取得了1’45”571的优异成绩。紧随其后的是乔丹车队的鲁本斯·巴里切罗（Rubens Barrichello），落后舒马赫2.2秒。从结果来看，法拉利的赛车似乎一切顺利，事实上，舒马赫的强大车技掩盖了赛车发动机所遇到的问题，这也是国际汽联要求所有车队统一配备的046 V10发动机。在第18圈的时候，雨水的渗入熄灭了一到两个气缸，舒马赫的耳朵已经敏锐察觉到了这一异样情况，开始担心车辆是否会出现故障。 直到第24圈，发动机才重新恢复运转，但是七圈之后，发动机的声响却再次让人堪忧。舒马赫领先阿莱西的优势也从原来的1分钟缩短至45秒，但是舒马赫依然表现神勇，驾驶F310赛车第一个冲过终点！这是舒马赫在法拉利车队拿下的第一场胜利。之后的十年间，他的表现所向披靡，截止到2006年的中国大奖赛时，一共获得了71场胜利。
