恩佐的梦想
F40，为少数人打造的顶级超跑
恩佐的梦想
简洁、纯粹、极致、稀少而又特立独行。这正是恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）庆祝公司四十周年的概念。简洁，一如它的名称F40；纯粹，一如车身标志性的线条；极致，一如其卓越非凡的性能；特立独行，这辆车没有任何电子控制系统，专为那些少数专业车手设计。
这就是F40。这款跑车拥有不屈不挠的性格，是一台真正的超级跑车，承袭308 GTB的直系血统和GTO Evoluzione的原型，为F40打造出了一套专属方案。这无疑是一款真正的法拉利，按恩佐的话来说，它既能给人带来愉悦，也能为人带来强烈而与众不同的感受，即使是乘客也能体会到这一点。8缸V型90°排列的双涡轮增压发动机使F40拥有强大的功率，升功率达到160马力，搭配双中冷器和IHI涡轮，总共可以释放478马力。这一工程设计的杰作采用钢管和复合材料焊接而成的笼型车架，当时只有F1单座赛车使用此结构。此解决方案搭配管状底盘和凯夫拉纤维材质的加强型面板，刚性是一般公路车型的三倍。这些特性使F40的重量只有1100公斤，悬挂系统和双叉臂的设计使驾驶者可以根据速度对车高进行三段式的调节，以保证无以伦比的抓地力和卓越的性能，最大速度可达324公里/小时，百公里加速只需4.1秒。
恩佐·法拉利参与设计的这款跑车拥有完美符合性能要求的独特风格：玻璃纤维的车身材质绝对让人眼前一亮。宾尼法利纳的设计以工程师尼古拉·马特拉齐（Nicola Materazzi）的技术和风格方案为基础，将F40的赛车血统展露无遗，并且在空气动力学方面同样十分出色。F40车头较低，悬架精简，尾翼和夸张的进气口为其带来新锐、充满活力而又独特的法拉利式的外观。
1987年7月21日,这一车型于马拉内罗市政中心正式亮相时，法拉利已经收到了900份订单。F40当时的标价是3.8亿里拉，随后其市场交易价格很快就暴涨至16亿里拉。甚至连知名鉴赏家吉亚尼·阿涅利（Gianni·Agnelli）很喜欢这款专属独家车型，他订购了一台个性化定制的F40，即众所周知的“F40 Valeo”。这台定制版车型配备源自Mondial T的自动离合器，同时搭配电子设备，能够在100毫秒内换挡，内饰采用黑色取代常见的红色。
