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328,最后的杰作

最后的杰作328发布

328,最后的杰作
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328 GTB
328 GTS
412
156-85
1986
328,最后的杰作
1985328,最后的杰作
00:00
1985难以企及的美学典范

328,最后的杰作

最后的杰作328发布

308车型是法拉利第一台搭载V8横置自然吸气发动机的两座跑车,而328 GTS和硬顶跑车328 GTB是这一系列的最后两部作品。车型名称中的数字328代表车型的3.2升排气总量以及气缸数。1985年,328 GTS和Mondial 3.2一同亮相法兰克福车展。

328,最后的杰作

328 GTB的敞篷版同样搭载了V8发动机,发动机的每个气缸由四个气门组成。事实上,与其说是敞篷款,它更像半敞篷跑车,其车顶采用可拆卸形式而非软顶。如同Berlinetta跑车一样,宾尼法利纳十分注重将美学细节与空气动力学效率进行有机结合,以此实现卓越的性能表现。328 GTS内饰采用符合人体工程学的设计,并配备更加适合运动驾驶的座椅,这些都是这类车型的典型配置。客户还可选配低断面轮胎和16寸合金轮毂。

328 GTS可以说是308 GTS的改款车型。308 GTS在市场上销售已近十年,其车身没有重大的改变,但3升发动机已进行多次改进。相较前代车型,328车型的楔形车身线条变得更为柔和,倾斜角度有所降低,而经过重新设计的车头长方造型也不再那么明显,后轴也做出了类似的改变。

经过改进的车头和车尾具有与车身同色的保险杠,就像Mondial 3.2,328拥有相似的前大灯和格栅造型。因此,所有法拉利的8缸车型系列皆有相似的前脸和尾部,在外观上呈现出统一的法拉利家族式风格。328搭载的V8发动机基本延续了308 Quattrovalvole所搭载发动机的设计,但排量增加至3185cc,最大输出功率达到270hp。

328,最后的杰作

1985年法拉利杰作