经典杰作
TESTAROSSA亮相巴黎车展
经典杰作
在汽车行业的历史长河之中，几乎没有一款车型能够像法拉利Testarossa那样，成为一个时代的标杆，并带来一种全新的风格设计理念。它代表着最前沿的空气动力学技术，演绎着法拉利对设计及创造的革新；它举世无双，被赋予了“Testarossa”这个荣耀之名，这也是法拉利首次没有使用数字为一款跑车命名。这款独一无二的极致跑车于1984年在巴黎车展上惊艳首秀。
当人们第一次看到这款法拉利最新杰作时，都为它精致迷人的车身造型所倾倒，这款跑车是由宾尼法利纳（Pininfarina）集合卓越工程技术打造而成，连设计师本人都以“极致完美”来形容该款跑车的线条设计，并且显然世间也再没有一个更合适的词能够形容这款跑车的独到魅力。其造型承袭了512 BBi的风格设计，经由数小时的风洞测试，设计师为其打造了极其吸睛的楔形车身造型。该款车型拥有许多原创设计风格，例如将车身的前方与后方设计成不同宽度、亦或是将格栅状的侧进气口设计延续到了车辆尾灯的外部包围上、或是将车灯由传统的圆形改为矩形。尽管这些独到的设计将Testarossa营造成了一款彻头彻尾与众不同的跑车，它仍然能够将这些别致设计完美融合于一体，共同彰显其独一无二的个性。这些设计的初衷同样离不开对工艺技术的考量，展现了法拉利是如何在打造卓美外观的同时，亦丝毫不牺牲跑车的极致性能。为了去掉热水导管，Testarossa的设计师们在车辆后部放置了散热器，营造出了一种前后“不平衡”的感觉。宾尼法利纳成功地将车辆的潜在限制转化成为机遇，并发明了可以让散热器热流沿着车侧导出的特殊结构。为了将这种特殊结构隐藏起来，设计师们又设计出了一款极具标志性的水平扰流板，并完美地融入了车尾的立体造型中。
不仅外观造型让人叹为观止，Testarossa在技术造诣方面也同样令人赞叹。该款车型搭载的发动机是运用于F1赛车上的的12缸水平对置发动机：输出高达390 hp，最高时速可达290公里每小时。同时，这也是首款采用每缸四气阀模式的发动机。当然，该款车型的底盘设计也独具匠心，采用钼钢材料打造了管状型底盘，以确保顶部可以拥有较高的抗扭刚度。
为了隆重地推出这款全新车型，法拉利法国经销商查尔斯·波茨（Charles Pozzi）在巴黎车展前夕租下了香榭丽舍大道上著名的丽都夜总会作为发布场所。被邀请者只能通过一张印有该款车型以及跃马徽标的磁卡才能进入会场。唯一一张从未被使用过的邀请函是预留给恩佐·法拉利的0001号卡。
