1983年，在位于Palazzo Ducale的摩德纳军事学院举办的会议上，恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）亲手为配备了可折叠敞篷的Mondial Quattrovalvole（简称QV）车型拉开帷幕。该款跑车于次年一月在布鲁塞尔汽车展览会上首次正式亮相。美国西海岸，尤其是加里福尼亚州率先拔得头筹，成为该款车型首批发售的地方，欧洲市场紧随其后。宾尼法利纳（Pininfarina）凭借其巧夺天工的设计，将软顶敞篷安放在后窗的两个立柱之上，折叠时可收入后座后方放置引擎的隐藏区域，而后座又有扶手分隔，从而使这款软顶敞篷车型获得了与轿车一模一样的外观造型。 由于当时还没有制造软顶的技术，因此车顶构造相当复杂，操作时必须十分小心才能防止车顶折叠时造成损伤。但从美学的角度上来说，Mondial Cabriolet仍然成为了当时的标杆性设计。 与其他双门跑车一样，Cabriolet在1985年和1989年先后经过两次重新设计，共有Mondial 3.2 和 Mondial T两款车型。1988年6月，教皇约翰·保罗二世访问法拉利，随后又造访摩德纳。当时正是皮埃罗·法拉利（Piero Ferrari）驾驶着Mondial Cabriolet，载着教皇阁下沿着Fiorano环路徐徐前行，向众多虔诚教徒送去祝福。

1983年法拉利杰作