全新法拉利400系列以365 GT4 2+2替代车型的身份登陆巴黎车展。新车延续了宾尼法利纳（Pininfarina）的设计风格，仅在少数地方做了细微改动，其中包括安装在车辆前脸下方的扰流板，全新设计的轮毂以及隐去了跃马标识的散热格栅。同时，座舱整体布局更显豪华。正因如此，恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）将这款车非常形象地比作“身着晚装的GT”，这也充分印证了全新法拉利400系列特有的优雅气质。而该车型之所以以400 Automatic命名，主要由于新车配备了一款自动变速器，而400 GT车型则沿用手动变速器。

400 Automatic搭载了总排量达4823 cc的单缸发动机。除了自动变速箱，极为宽敞的座舱空间也是新车的一大亮点。此外，新车还获得了美国市场的准入资格。事实上，由于成本高昂，之前的12缸车型并没有获得美国方面的批准，法拉利也不得不暂停了相关车型在美国的销售，而法拉利400系列则专门为北美市场打造。自从路易吉·奇内提（Luigi Chinetti）打开法拉利美国销售渠道之后，北美便成为恩佐·法拉利极其重视的销售市场。

尽管如此，新车并没有在美国正式上市销售，而是借助二手车渠道进入消费者视野。值得一提的是，新车在英国市场极为成功。当然，英国版车型都是右舵方向盘。恩佐·法拉利先生选择在这一时期推出400 Automatic可谓勇气可嘉。这款跑车与车迷对法拉利跑车“运动”的固有印象大相径庭。法拉利起源赛道，而在那个年代，人们绝不敢想象自动变速箱会与赛车世界之间有任何联系。

1976年法拉利杰作