DINO 308 GT4诞生
第一款中后置V8发动机法拉利车型
DINO 308 GT4诞生
全新Dino 308 GT4跑车是法拉利产品系列中最为与众不同的一款车。该车型采用以Dino开头的命名方式，造就了马拉内罗诸多的第一次：该车型是法拉利首款搭载V8发动机的量产公路版车型，同时也是首款采用四座2+2布局设计的中置发动机车型。此外，Dino 308 GT4是自1953年以来首款由宾尼法利纳以外的设计公司博通 (Bertone)负责设计的法拉利车型。该款车型由设计师马塞罗·甘迪尼(Marcello Gandini)操刀设计。这位设计师在都灵车身制造部门工作，曾打造出多款风靡一时的跑车造型。他的设计作品风格锐利修长、未来感很强、个性鲜明。法拉利极为欣赏这样的跑车设计理念并决定在这款新车上使用Dino标识，使产品更加多元化。博通公司还参与设计菲亚特Dino轿跑，而宾尼法利纳则负责Spider车型的设计。
Dino 308 GT4跑车在巴黎车展上震撼亮相并带有Dino徽标。按照惯例，法拉利要求未搭载V12发动机的车型都要加此徽标以便识别。新车连同已经上市的246 GT和GTS车型形成了一个完整的产品系列。不过，后来246 GT和GTS两款车型均已停产。车型名称中的数字系指发动机排量和缸数，此车为3升、8缸，数字4代表座位数。尽管车身长度仅4.3米，新车设计却有两个后排座椅。Dino 308 GT4跑车集紧凑设计、强大动力和空间巧思设计为一体。新车配备的V8发动机置于后轴前方中央位置并采用90度气缸夹角，总容量为2996 cc，最大输出功率为250 hp，最高时速可达230公里每小时。新车还采用后轮驱动以及5档变速箱。
新车投产于1974年和1978年间。虽然十五年前这是一个相对便宜的经典车，但现在它的价格已经翻了一倍（部分情况下甚至增长了三倍）。 其名称“Dino”一直保留至1976年年底。为了能够吸引更多客户——尤其是美国消费者，车型随后采用了法拉利徽标。相当一段时间，这款车是美国经销商唯一可以提供给客户的法拉利车型，因为当时法拉利其它车款尚未得到美国市场的准入批准。
恩佐·法拉利向往美国市场多年。作为当时法拉利唯一一款进口到美国市场的车型，Dino 308 GT4在车尾采用了 Dino 尾标作为法拉利的标识，不过后来更换为法拉利跃马标识。埃尔维斯·普莱斯利(Elvis Presley）的1975年款黑色Dino 308 GT 4如今看来依旧魅力不减。Dino 308 GT4配备有行李厢和应急备用轮胎。随后，所有汽车制造商均仿效采用这套配置。在接下来的几年里，石油危机和意大利税率居高不下。在此背景下搭载2.0升发动机的208 GT4车型应运而生。
