拥有高瘦体格、一头金发和一脸男孩般稚气的他却是为数不多能在竞速方面与胡安·曼努埃尔·方吉奥（Juan Manuel Fangio）一较高下的车手。 他的非凡车技与这位阿根廷赛车手不相上下。霍索恩曾在兰斯-舸镇的三角形赛道上演了将油门一踩到底的炫酷表现。 1958年，麦克·霍索恩驾驶法拉利荣获F1年度车手冠军。此外，他还为车队赢得1953、1954、1957和1958年世界跑车锦标赛桂冠头衔。1953年，麦克·霍索恩和法里纳（Farina）在斯帕24小时耐力赛中称霸；1954年，他赢得Dundrod旅行者大奖赛的冠军。这位英国车手取得的卓越战绩数不胜数。 麦克·霍索恩是首位赢得世界冠军的英国籍车手。1952年，他驾驶一辆库珀布里斯托（Cooper Bristol）赛车首次登上了F1赛场。凭借高超的车技，他很快得到慧眼识才的恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）的青睐。此外，他的父亲恰巧是法拉利英国当地的进口商兼经销商，而他在父亲的循循善诱下成为了一名车手。

1953年，年仅24岁的麦克·霍索恩与胡安·曼努埃尔•方吉欧经过惊心动魄的对决，赢得了法国兰斯大奖赛的首场胜利，在赛季结束时名列第四。次年，他称霸西班牙赛事，在总排名中位列第三。 此后，他曾分别代表范沃尔、玛莎拉蒂和BRM车队参赛。1957年，他将一封内容为“我随时准备为您效力”的电报发给恩佐·法拉利后返回意大利。他在当年赛季中再次取得第四名的佳绩。1958年对他而言有着特殊的意义。他不仅再次在兰斯分站赛中获得冠军并且以五个第二名的分站赛成绩赢得世界一级方程式锦标赛桂冠，凭借一分之差的优势领先驾驶范沃尔赛车的斯特林·莫斯（Stirling Moss）。在摩洛哥赛事中，菲尔·希尔（Phil Hill）主动让道给他，助力这位英国车手顺利取得第二名的优异成绩，这对他赢得最终胜利起到了决定性的作用。麦克·霍索恩在1958年赛季锦标赛中可谓所向披靡：在兰斯和斯帕弗朗科尔尚赛道取得最快圈速并赢得杆位，在德国和摩洛哥比赛中取得杆位并在摩纳哥、银石和波尔图赛道创下最快圈速。这位英国车手仅凭一次分站赛冠军夺得最终胜利，创下了该项记录的第一人。除此之外只有科科·罗斯伯格（Keke Rosberg）做到过：罗斯伯格在1982年加冕F1世界冠军。

麦克·霍索恩是最后一位驾驶搭载前置发动机赛车赢得锦标赛的车手。1958年，在参加蒙扎举办的意大利大奖赛时，他驾驶的法拉利赛车首次配备盘式制动系统。他的法拉利246 F1赛车搭载一款来自F2 Dino的2.4升6缸发动机，确保了优异的加速能力和可靠的性能。 1955年，麦克·霍索恩摘除了一个肾脏，而另一个肾脏也出现衰竭问题。由于当时肾功能衰竭是不治之症，很长一段时间内，他对自己的病情都秘而不宣。 得知他的好友彼得·科林斯(Peter Collins)在德国纽伯格林赛道比赛时不幸身亡的消息后，麦克·霍索恩万分悲痛并在赢得车手冠军称号后退出了车坛。三个月后，他自己也遭遇了一场车祸不幸离世。那场车祸的具体原因至今仍是个谜，最多的猜测是他可能想打破打败自己的车队经理罗布·沃克（Rob Walker）创下的速度记录，在湿滑路面上车速过快导致了车祸发生。命运弄人，他的父亲也是在1954年的一场车祸中逝世。

1958年法拉利杰作