巴黎女皇
法拉利250 GT发布
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1954年巴黎国际车展成为了法拉利公路跑车发展进程中的一大转折点。享有“光之城”美誉的巴黎成为法拉利250 Europa GT车型（后改名为250 GT）的绝佳发布地点，该款车型由宾尼法利纳（Pinin Farina）操刀设计。 这款全新车型是1953年在巴黎推出的250 Europa车型的继任者。其动感的线条令人眼前一亮，新车还提供多款发动机和底盘供客户选择。
新车完美演绎了恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）主张的车型设计理念，并体现了宾尼法利纳这家都灵车身制造商经典而优雅的车身设计概念，为法拉利接下来10年的跑车生产树立了标杆。 250 GT还代表了法拉利跑车制造历史中的一个重要的里程碑，成为了法拉利由手工组装升级为流水线生产的分水岭。得益于这个创新之举，法拉利在短短三年内实现产量翻倍。 事实上，法拉利在巴黎车展开幕前数月已经进行了工厂扩建。公司建造了全新的轻合金铸造工厂，旨在提高产量并提升公司的盈利能力，为参加赛事活动筹备资金。
1951年，恩佐·法拉利与巴蒂斯塔•宾尼•法利纳（Battista Pinin Farina）在托尔托纳的一家餐厅进行了历史性会晤。仅三年后，意大利汽车制造与设计巨头这两个重量级品牌便达成了前所未有的共识，成就汽车行业发展史上一段佳话。 在此之前，法拉利通常会让客户自行选择车身制造商并为其实现车辆定制。 因此，同一款车型会有多样化的外观设计，尤其在细节方面会有诸多差异。例如，在材料的选择上，有的车型版本采用铝质而非钢质车身。 然而，法拉利明白如果想要实现突飞猛进地发展并赋予自身产品专属的特征，就需要一个长期且唯一的合作伙伴。宾尼·法利纳与恩佐·法拉利在这点上不谋而合。 全新车型必须实现力量与优雅的完美融合，即力学与美学的高度统一。 250 GT车型体现了法拉利独有的特质，为公司未来公路车型的研发树立了全新标杆，让法拉利公路跑车在一众竞争对手中脱颖而出。 250 GT是法拉利首款真正意义上的GT车型：无论是赛道性能还是公路驾驶表现，其皆收获了至高评价与卓越成就。
