Mondial Quattrovalvole敞篷车版首次于1983年9月在摩德纳（Modena）军校向新闻界推出，这次会议由恩佐•法拉利（Enzo Ferrari）主办，该车第二年1月在布鲁塞尔（Brussels）车展上首次显示亮相。

此车型专门针对美国西部海岸阳光地域，早期生产车型安身此地，然后才真正开始生产欧洲车型。

手动操作敞篷车罩相当复杂，竖立时像coupé状，不用时支撑在车后。这是美学的胜利，但要注意必须正确折叠，否则可能发生损害。

虽然没有滚翻保护杆，坚固的管结构底盘补偿了顶篷的缺少，底盘与铝制车身板焊接在一起，确保了能产生240 km/h时速的汽车所需的结构强度。

与Mondial Quattrovalvole车型一样，Mondial Cabriolet采用楔形车身形状，散热器格栅置于前保险杠下。

除了折叠帆布顶篷，整体外形与姊妹车型完全相同，包括前后黑色的塑料环绕式保险杠，以及车门后车体侧面的发动机舱的大梯形进气格栅，和配对圆形尾灯集成，Mondial Cabriolet车徽标置于车尾板上。

该车拥有与coupé相同的加宽中心控制台（包括通风控制），收音机置于换挡器前。

同样，门板和方向盘与coupé版完全相同。

该敞篷车的后排座椅比coupe更紧密，以便储存罩集装，头枕被省略。电动机罩降下时提供了一个匹配的帆布覆盖，皮革盖可供选择。

主要欧洲市场Mondial Cabriolet车型有一个管结构底盘，出厂参考号为F 108 BS 100，具有螺栓固定的后副车架部分，这样整个发动机、变速器和后悬挂组件可以作为一个整体拆卸，便于维修。

Mondial Cabriolet的每缸4气门V8发动机与Mondial Quattrovalvole车型上的设计相同，但安装有Bosch K Jetronic燃油喷射和Marelli MED 803A Digiplex电子点火，据称主要欧洲市场车型功率输出可达235bhp，美国市场车型为230bhp。

发动机为90度配置，具有皮带传动的每侧气缸双顶置凸轮轴，总容量为2926cc，缸径与冲程为81mm x 71mm，欧洲市场车型出厂参考号为F 105 AS 000。

与同期生产的两座车型一样，Mondial Quattrovalvole提供右舵和左舵驾驶版本，以及各类全球市场规格车型。Mondial Cabriolet车型的底盘号码先于75000，此后奇数和偶数同用于底盘号码，因此这个系列中的所有车辆只有奇数底盘号。生产期为1980年至1982年，共生产了629辆车，底盘编号范围为47247至59163。