在打造 LaFerrari 时，工程师和设计师借鉴了跃马创新的巅峰技术。正因如此，事实上，该车所用的众多技术解决方案在随后几年中经过筛选后被用于了其它法拉利车型系列。尽管 LaFerrari 轴距和最大总长度与 Enzo 相同，但是却额外集成了混合动力系统和双离合器 F1 变速箱。 换而言之，两款汽车的驱动装置通过巧妙方式纳入之前仅一辆汽车占据的相同空间内。 所有设计不会影响驾驶室空间、舒适度或出入便利性。

LaFerrari 为 Ferrari 公路版车型创造了多个首次，但也许最引人注目的技术为：首次亮相的 HY-KERS 混合动力技术 - 既最大程度地提高了性能，又降低了耗油量 (排放？) (CO2 排放量仅为 330 g/km)；动态控制装置与其主动空气动力学组件和上述 HY-KERS 系统完美集成，而数字仪表板则为驾驶员提供了另一种配置选择。

最终，打造出提供公司史上前所未有性能水平的车型。换而言之，LaFerrari 可谓跑车和 F1 单座赛车的集大成之作。