这是一辆不折不扣的汽车,没有动力转向系统、伺服制动器或 ABS 系统。为了弥补这一点,采用了复合材料、GP 级建造技术和空气动力学。
F50 是 1990 年代法拉利的巅峰之作,继承了 F40 的衣钵。与 F40 一样,它也是为纪念法拉利作为汽车制造商成立 50 周年而制造,但实际上它出现得有点早。在 1995 年日内瓦车展的新车揭幕仪式上,法拉利总裁卢卡·迪·蒙特泽莫罗表示只会生产 349 辆,比预计的销量少了 1 辆。这是一个不同寻常、但非常大胆的声明,也是对那个年代汽车市场危机的真正挑战。
为空气动力学服务的美学设计
50 年的竞争精神,在一辆公路版车型上得到了体现。在“传奇”周年之际实现了新的里程碑。