法拉利与Pininfarina在观念上作出了转变，确保612 Scaglietti将真正有别于以往GT车型。

跃马的历史就是一款高贵优雅汽车，其设计融和了轻松优雅与强大的运动性能。辉煌的过去完美体现于绝对独一无二的612 Scaglietti。法拉利一直是GT跑车届的主要成员。

事实上， 1948年166 Inter的推出迎来了2+2模式的时代，双门四座提供惊心动魄的驾驶和舒适的内部结构。

自那时以来，法拉利已经生产了一系列获得巨大成功的2+2车型，从1951年的212 Inter到20世纪90年代的456M。

这一新车型敬献给天才设计师Sergio Scaglietti，卓越的Modenese 车身制造师，“铝制大师”，他为各个时期一些最著名的法拉利车设计了车身。

612中的 6表明汽车排量（5748 cm3取整），而12是其发动机拥有的气缸数。

612 Scaglietti焕发着同样成熟优雅的魅力，同时也像其光辉的前辈车型一样拥有独特的运动特质，使其更适合长途旅程。

事实上，正是这种活力与舒适的完美平衡，真正突显了这一新的车型。

612 Scaglietti的圆润车身焕发出高性能前置后驱Coupé跑车的魅力，驾驶时空间宽敞，可容纳4名乘客，舒适无比。

这款车的全铝底盘和车身不仅轻盈无比，而且在道路上的驾驶性能和制动性能都得到极大改进。

612 Scaglietti还拥有一个强大而充满活力的48气门V12发动机，在转速为7250 rpm时爆出540 CV的功率，最高时速达到199英里，从0加速到62英里只需4秒。

发动机已经进一步后移，这帮助驱动桥系统提供近乎完美的重量分配，重量在后部占54％，而主动式悬挂系统还可以自动调节，以适应路况。

612 Scaglietti的驾驶室设计提供超一流的乘车舒适度，并提供几乎无限的个性化选择。

然而，612 Scaglietti最具革命性的技术特色是其全景电动可变色的车顶，备有三个色彩设置，让全部四名乘员感觉到仿佛是座在敞篷车中。

最后，同样重要的是，612 Scaglietti具有一系列尖端的技术配置，其中包括Bose®车内娱乐系统和空调控制，使乘坐成为生活享受。

狂野、充满活力的强力外表。奢华成熟、极为舒适的内部。612 Scaglietti是一款激动人心、奢华和驾驶灵巧的车型，但同时也是为长途旅行和城市驾驶设计的。

驾驶室内精心的人体工程学安排，意味着它在其典雅宽敞的驾驶室具有四个宽敞座位。

进出612 Scaglietti也极为便捷，因为其特别门铰链可确保车门大角度开启。另外还有一个电动“易出入”开关，可降低前座及头枕，将其向前滑动，同时可倾斜方向盘。宽敞的内部配有专门用于法拉利车型的行李箱，可容纳6件行李。

更为赞叹的是，612 Scaglietti的豪华驾驶室本身就是一种极佳的体验。

工艺和材料的质量可确保，让您注目并欣赏到每一最终微小的细节。

当然，驾驶室设置可以完全个性化，车主有机会选择若干不同的仪表盘插件、座椅装饰和车门饰板。

客户可选择三个不同的仪表盘插件：动感外观轻铝材，磨光铝材或真正上等皮革装饰。

可装饰座椅及门板，创建一个动感的外观或成熟舒适的氛围。

使用的自然全纹理皮革具有黄油般柔软触觉。

有12种颜色可供选择，这些皮革是利用特殊的自然过程制造的，以增强其柔软和弹性感。

这样带来的结果是具有极佳的外观和温暖的触感。

各种功能插件的颜色，均与选择的材料相匹配。

其中包括不同色调的安全带，仪表盘、门板及座椅上的零件。

各种细节均具功能和装饰性。例如，仪表盘、空调出风口、空调控制键、车顶的旋钮、F1 换挡拨片，乘员踏板和驾驶者踏板，均使用铝材。

即使是小门按钮亦可以匹配仪表板的打磨、铝或皮革装饰。

提供无与伦比的空间和通风感受：全部四名乘员感觉好像乘坐在敞篷车中。

612 Scaglietti的创新分层全景玻璃车顶从挡风玻璃延伸到后车窗，涵盖整个驾驶室的顶部，使全部四名乘员在享受硬顶车辆的舒适感觉的同时，也可以享受敞篷驾驶的空间和通风的感觉。车顶也有三级色彩设置。

当然，612 Scaglietti的底盘和车身均是铝合金制成的。

与美国公司Alcoa协作开发的先进生产和组装技术，已经促成将整个车重显著减轻而抗扭刚度极度提高，这两者均是满足任何法拉利的极高性能要求的重要因素。

612 Scaglietti空间框架底盘值得骄傲。

事实上，其结构是由铝合金型材制成，铸件作为关节将其相连。铝片强化了结构。

底盘结构还包括4个大型铸件，在其上所有悬挂和转向支承点都经过CNC机械加工。

这保证了压力最大部位的正确结构尺寸。

后置变速箱连接差速器，带锥式主减速器和防滑差速器。

612 Scaglietti的驱动桥确保后置式变速箱位于带锥式主减速器的差速器和具有相同功能的限滑差速器。

这个六速设置带有多锥同步器。限滑差速器校准在加速时为25％，在提起时为45％，在任何情况下可提供牵引力与稳定性之间的最佳平衡。

612 Scaglietti的另一个重要创新是F1A 电动液压变速箱，除了可用手动控制外，还可使用中控台的经典法拉利踏板和开关进行控制。

F1式变速箱是现有的所有法拉利同类车的一个区分点。但是，在612 Scaglietti上得到其终极的应用。F1-SuperFast的换档策略带来了极好的结果，在高性能行驶状况下，整个换挡时间减至100毫秒。

而对612 Scaglietti来说，F1-SuperFast已可提高驾驶乐趣，而很少影响日常条件下的行驶舒适度，其换档策略由Sofast3软件管理。通过使用manettino 或F1命令控制台的F1-S按钮，驾驶者也可以选择SPORT模式。

这将使汽车可用于两个其它动态组合：在manettino设置为COMFORT时用SPORT换档，或在manettino设置为SPORT时用NORMAL换档。