250 Testarossa旨在为已经驾驶过500 TRC赛车的客户提供更大功率的发动机，其底盘与500 TRC相同，从而保证了该款车的操控性。传闻FIA将原型车所采用的发动机限制在3升的范围内，这款车的研发也确实受到此传闻的影响。结果，采用了250 Gran Turismo可靠的V12发动机，尽管该发动机已被完全调整为带有6个双腔化油器。与500 TRC相比，只有阀盖被漆成了红色，但这款车仍然保留了Testa Rossa这一名称，并在1958年为法拉利赢得了“车队总冠军”的头衔。