«Никто не хочет мне с этим помогать, поэтому я могу насладиться одиночеством», — улыбается 48-летний мюнхенский предприниматель, занимающийся недвижимостью. Однако в эти короткие периоды «наедине с собой» баварскому бизнесмену приходится делать выбор: какая из 25 жемчужин Ferrari в этот раз удостоится его внимания.

В декабре прошлого года его коллекцию пополнила особенная модель: Ferrari Monza SP2. Конечно же, сделанная по индивидуальному заказу — просто идеальная «баркетта». «Рождественский подарок самому себе», — весело замечает он. 

Тот, кто думает, что Майр вырос на красных автомобилях из Маранелло, сильно ошибается. Он открыл для себя эксклюзивные итальянские спорткары лишь в 2012 году. «Моим первым Ferrari был синий FF», — вспоминает отец двух подростков. Два года спустя появился 458 Speciale, а затем F12. 

Потом Майр увлекся историей и приобрел 250 GT Pininfarina Coupé. И так он покупал, продавал и обменивал. «Но в какой-то момент я решил, что больше не буду продавать машины, насколько это возможно», — говорит он, добавляя, что горько сожалеет о продаже F50 и 250 GT SWB. Так начала формироваться коллекция, которая в конечном итоге позволила ему попасть в шорт-лист клиентов, которым компания из Маранелло предлагает свои желанные специальные модели, выпускаемые лимитированными сериями. 

Monza SP1 и SP2 ознаменовали начало серии Icona от Ferrari в 2018 году — специальные модели, выпущенные в крайне ограниченном количестве и напоминающие о знаковых автомобилях из истории компании. В случае Monza прообразами стали 750 Monza, 166 MM и, прежде всего, 860 Monza 1956 года. Последняя из этих моделей имела 3,5-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 310 л.с. на шасси 290 MM. 

Именно на этой машине Скудерия победила в чемпионате World Sportscar Championship все в том же году. Под великолепными монококами моделей SP1 и SP2 с небольшими дверями-ножницами и характерными головными обтекателями скрыты технологии Ferrari 812 Superfast. Установленный на Monza атмосферный V12 мощностью 810 л.с. имеет на 10 лошадей больше, чем 812 Superfast. Такой превосходный результат был достигнут благодаря оптимизации воздушных потоков во впускных трактах. Было выпущено всего 499 экземпляров Ferrari Monza SP1/SP2. Неудивительно, что они встречаются так редко. 

«Я хотел, чтобы моя Monza была выполнена в классических цветах, то есть в белом и синем», — говорит Майр, ставший владельцем Ferrari Monza индивидуального исполнения в конце прошлого года, объясняя свой выбор цвета на фотосессии в Мессештадт Ост, в нескольких километрах к востоку от Мюнхена. 

Классические гоночные полосы не входят в стандартную комплектацию «баркетты»; синие линии были созданы силами дизайнеров Ferrari. Для салона Майр заказал синюю винтажную кожу с белой строчкой. Затем было добавлено несколько завершающих штрихов, таких как цвета итальянского флага на подрулевых лепестках и задней панели —  знак признания в адрес супруги — итальянки Микелы. Именно поэтому он решил выбрать двухместный автомобиль: «Мы хотим совершить на нем несколько незабываемых путешествий».