В этом году на Finali Mondiali Хуан Пабло Монтойя впервые за свою блестящую карьеру сел за руль болида Ferrari Формулы-1
В Формуле-1 есть очень успешные и известные всей Европе гонщики, которые все еще могут ходить по улицам Нью-Йорка совершенно неузнанными. Хуан Пабло Монтойя не из таких.
Выступая в Формуле-1, 46-летний колумбиец завоевывал поулы в Монако, Монце и Сильверстоуне. Как пилот Indycar, он выиграл Indy 500, причем дважды. В чемпионате NASCAR он провел девять сезонов и был назван «новичком года» в 2007 году. Он один из самых узнаваемых гонщиков в мире.
Хуан Пабло Монтойя за рулем F2008, с которым Ferrari выиграла Чемпионат Конструкторов в 2008 году
Монтойя никогда не участвовал в гонках за Ferrari и сталкивался со Скудерией только как с соперником, находясь за рулем Williams и McLaren. Однако это не помешало ему забраться в кокпит F2008, когда-то пилотируемого Фелипе Массой, в рамках недавнего шоу «Formula 1 Clienti» на Finali Mondiali в Муджелло.
Пилотирование Ferrari после стольких лет соперничества в Формуле-1, должно быть, стало для вас интересным опытом.
Трасса, украшенная красным и заполненная фанатами Ferrari, была невероятным зрелищем. Это еще и потому, что я всегда видел в Ferrari соперника, которого необходимо победить на трассе, и когда вы постоянно соревнуетесь, вы начинаете принимать это почти на свой счет. Но сейчас это были сплошные положительные эмоции. Кроме того, управлять болидом в этом контексте, в окружении этой страсти было просто волшебно.
Монтойя был желанным гостем на недавнем шоу «Formula 1 Clienti» на Finali Mondiali в Муджелло
Ferrari выиграла чемпионат конструкторов с F2008, а это значит, что вы были за рулем особенного болида в истории Скудерии…
Верно. Я буквально разрывался, когда вел его: С одной стороны, я хотел утопить педаль и разогнать его до предела, а с другой — не хотел рисковать, как люди боятся поцарапать машину, которая им не принадлежит. Думаю, мне удалось найти правильный баланс.
Он лучше меня. Он очень сильный во всем. Он хочет быть первым, даже когда надо вспомнить название песни по радио, что уж говорить о гонках! Его цель — попасть в Формулу 1, но он также очень серьезный молодой человек, когда дело касается учебы и тренировок. Так что как отец я не могу жаловаться.
«Я хотел утопить педаль и разогнать его до предела», — Монтойя пилотирует F2008 на трассе Муджелло
У вас также есть две дочери, Паулина, 15 лет, и Мануэла, 11 лет. Они разделяют вашу страсть к автоспорту?
Паулина без ума от Формулы-1. Она знает о сегодняшних гонках и гонщиках больше, чем я. Она большая поклонница Лэндо Норриса, несмотря на то, что в качестве заставки на ее телефоне стоит фотография Чарльза Леклера.
Когда я участвовал в Формуле-1, я действительно не понимал, что такого хорошего в гонках на выносливость. Соревноваться в течение 24 часов и делить машину с другими водителями казалось смешным. Потом я попробовал и понял. Например, очарование Ле-Мана неописуемо. Это опыт, который необходим любому гонщику.
И что еще более захватывающе, так это гонка по Ле-Ману ночью. Затем, когда начинается рассвет, и солнце медленно восходит и освещает трек... Просто поразительно! Кроме того, поскольку трасса имеет длину почти 14 км, на длинных прямых может не быть других машин, а из-за отсутствия освещения вы даже не видите ограждение, не включив свет в этой кромешной тьме. Вы смотрите в зеркало: никого. Вы смотрите вперед: никого — ни души! Однажды я проехал два круга в таких условиях и в какой-то момент спросил по радио: «Куда все подевались? Что-то случилось? Я ведь жив? Или я умер и был приговорен вечно гонять по пустой трассе? И я успокоился, только когда получил ответ по радио».