После обширной реставрации, проведенной отделом Ferrari Classiche, требовался водитель, который мог бы испытать уникальный 275 GTB на треке во Фьорано. И свою помощь предложил... Шарль Леклер
«В Ferrari мы всегда просим наших водителей оценить реставрацию, проведенную отделом Classiche, чтобы убедиться в ее соответствии ожиданиям наших клиентов. Кто, как не гонщики «Формулы 1», являются лучшими испытателями в мире?» — объясняет Андреа Модена, глава Ferrari Classiche.
«Являясь частью Ferrari, вся команда Ferrari Classiche безмерно гордится тем, что предоставляет нашим гонщикам возможность испытать эти невероятные автомобили. Для меня было большой честью и радостью увидеть Шарля за рулем этого особенного 275 GTB».
Пилот Скудерии Ferrari «Формулы 1» Шарль Леклер знакомится с тщательно отреставрированным 275 GTB
Сам автомобиль с номером шасси #08181 был недавно полностью отреставрирован Ferrari Classiche в итальянском Маранелло. Выпущенный в январе 1966 года, этот изготовленный на заказ 275 GTB был окрашен в специальный темно-зеленый цвет, который был воспроизведен на основе образца, присланного в Маранелло первоначальным заказчиком. Это был праворульный автомобиль с салоном, отделка которого выполнена из черной кожи, с шестью карбюраторами и спицевыми колесами. Он был поставлен британскому импортеру того времени - компании Maranello Concessionaires.
«В 1960-х годах 275 был потрясающим автомобилем класса «Gran Turismo», — объясняет Модена. — Первые автомобили оснащались переднерасположенным 3,3-литровым двигателем V12 и выпускались Ferrari в модификации двухместного купе или спайдера с 1964 по 1968 годы. Важно отметить, что серия 275 состояла из первых дорожных автомобилей Ferrari, оснащенных ведущим мостом в блоке с коробкой передач и независимой задней подвеской».
Вернувшись в Италию через пятьдесят с лишним лет, этот 275 GTB был перекрашен в красный, при этом черный кожаный салон остался. Специалисты отдела Ferrari Classiche кардинально изменили цвет, что стало частью обширной реконструкции, в ходе которой было проверено и приведено в порядок шасси, отремонтирован кузов (там, где это было необходимо) и капитально отремонтирован двигатель.
Более того, благодаря кропотливому отношению Энцо Феррари к документации в Маранелло есть уникальный исторический архив, в котором хранится подробнейшая информация по каждому автомобилю. «Благодаря таким документам, как оригинальный лист сборки, где указаны технические характеристики автомобиля и содержатся чертежи каждого компонента, а также такой сопроводительной документации, как спецификации материалов и договоры продаж, мы можем смело утверждать, что нынешний автомобиль точно такой же, каким он был в момент отгрузки с завода Ferrari», — подтверждает Модена.
И снова, как тогда, когда он покинул завод Ferrari в 1966 году, 275 GTB является прекрасным автомобилем класса «Gran Turismo».
Для того чтобы этого добиться — и получить столь желанный сертификат подлинности — во время реставрационных работ не только строго соблюдаются оригинальные технические характеристики, но и проверяется соответствие штампов на таких компонентах, как двигатель, коробка передач и подвеска, оригинальным номерам. Номерам, которые в условиях конфиденциальности хранятся в архиве Ferrari Classiche.
Конечно, исключения случаются: если со временем износ неизбежно дал о себе знать, можно использовать восстановленную деталь. Это детали, соответствующие «оригинальной спецификации», и благодаря доступу к литейному и механическому цехам многие из них фактически производятся отделом Ferrari Classiche в том же месте, где они были изготовлены первоначально.
Шарль Леклер наслаждается еще одним кругом тестовой трассы Фьорано на Ferrari, совершенно непохожей на те, которые он привык пилотировать на этой трассе.
Теперь для 275 GTB пришла пора вернуться к своему нынешнему владельцу, энтузиасту и коллекционеру Ferrari из Гонконга, но сейчас нам очень интересно узнать об ощущениях водителя-испытателя после поездки по Фьорано.
«Просто невероятный автомобиль! — воскликнул Шарль Леклер. — Это настоящая радость: звук невероятный, ощущения потрясающие, вы буквально чувствуете историю, которая стоит за ним. У этой машины особенная вибрация, и было бы очень здорово погонять на этих машинах в 60-е!»