Автомобили
Верность своему названию
Новый автомобиль Ferrari 296 GTB доступен в версии Assetto Fiorano, как и суперкары моделей SF90 Stradale и SF90 Spider. Но что именно делает этот ориентированный на гонки пакет, названный в честь собственного испытательного трека компании Ferrari, таким особенным для каждой модели «Гарцующего жеребца»?
Текст — Бен Пулман
Когда в 2019 году компания Ferrari представила SF90 Stradale, фактически она презентовала две новые модели.
Ведь наряду со стандартной моделью — еще никогда слово «стандартный» не было столь несоответствующим своему значению, как при описании рекордного 1000-сильного суперкара, — «Гарцующий жеребец» также представил версию Assetto Fiorano.
Свое название автомобиль получил в честь собственного испытательного трека компании Ferrari в Маранелло, и в нем уже есть все, о чем стоит знать: это модель, ориентированная на улучшение скоростных характеристик на треке.
Это первый случай в истории Ferrari, когда покупатели могут выбирать между «стандартной» (опять это слово…) моделью и версией с более спортивными характеристиками. Но не последний: выпущенная в 2020 году SF90 Spider уже могла быть выполнена в версии Assetto Fiorano, а недавно представленную 296 GTB также можно заказать в ее собственном уникальном воспроизведении Assetto Fiorano.
Но чем каждая из этих моделей Assetto Fiorano отличается от своих аналогов и каким образом это оснащение создает индивидуальные модели?
Это первый случай в истории Ferrari, когда покупатели могут выбирать между «стандартной» (опять это слово…) моделью и версией с более спортивными характеристиками. Но не последний: выпущенная в 2020 году SF90 Spider уже могла быть выполнена в версии Assetto Fiorano, а недавно представленную 296 GTB также можно заказать в ее собственном уникальном воспроизведении Assetto Fiorano.
Но чем каждая из этих моделей Assetto Fiorano отличается от своих аналогов и каким образом это оснащение создает индивидуальные модели?
Предлагаемая в качестве дополнительной опции двухцветная ливрея подчеркивает дизайн Ferrari SF90 Stradale от выступа на носовом обтекателе до индивидуальных прорезей в заднем стекле модели Assetto Fiorano и увеличенного заднего спойлера из углеродного волокна
«Начнем с трех концепций: уменьшение массы, увеличение аэродинамической прижимной силы и улучшение динамических характеристик, — объясняет Стефано Вариско, руководитель отдела динамики автомобилей. — Все три этих направления ведут нас к достижению максимальной производительности с помощью этой специальной системы, разработанной для тех, кто хочет по максимуму использовать возможности своего автомобиля на трассе».
«На SF90 Stradale, ставшей первой Ferrari, доступной в версии Assetto Fiorano, мы уменьшили массу на 40 кг. При этом не менее важным было сохранить правильное распределение веса между передней и задней осями. То же самое и с увеличенной прижимной силой, поскольку баланс между передней и задней частью должен быть гармоничным. Изменения в массе, прижимной силе и динамических характеристиках должны идти рука об руку».
Эту философию можно увидеть и прочувствовать на SF90 Stradale, но наиболее заметной для покупателя в первые моменты вождения станет модернизированная подвеска. В версии Assetto Fiorano вместо адаптивных амортизаторов используются пассивные алюминиевые амортизаторы, которые в сочетании с легкими титановыми пружинами позволяют сэкономить около 8 кг массы и при этом улучшить скоростные характеристики на трассе. Фактически пассивные амортизаторы Multimatic калиброваны специально для использования на треке и созданы с учетом опыта Ferrari в гонках GT.
«На SF90 Stradale, ставшей первой Ferrari, доступной в версии Assetto Fiorano, мы уменьшили массу на 40 кг. При этом не менее важным было сохранить правильное распределение веса между передней и задней осями. То же самое и с увеличенной прижимной силой, поскольку баланс между передней и задней частью должен быть гармоничным. Изменения в массе, прижимной силе и динамических характеристиках должны идти рука об руку».
Эту философию можно увидеть и прочувствовать на SF90 Stradale, но наиболее заметной для покупателя в первые моменты вождения станет модернизированная подвеска. В версии Assetto Fiorano вместо адаптивных амортизаторов используются пассивные алюминиевые амортизаторы, которые в сочетании с легкими титановыми пружинами позволяют сэкономить около 8 кг массы и при этом улучшить скоростные характеристики на трассе. Фактически пассивные амортизаторы Multimatic калиброваны специально для использования на треке и созданы с учетом опыта Ferrari в гонках GT.
Углеродное волокно широко используется в пакете Assetto Fiorano для SF90 Stradale как в целях уменьшения массы, так и для создания новых аэродинамических элементов. Увеличенный задний спойлер из углеродного волокна помогает создать прижимную силу в 390 кг при скорости 250 км/ч для улучшения управляемости и торможения на высоких скоростях. Он функционирует с запатентованной системой «Shut-off Gurney» в целях минимизации сопротивления во время движения на максимальной или низкой скорости. Углеродное волокно также используется в дверных панелях и днище. Наряду с титаном, представляющим собой легкий металл, который наиболее предпочтителен для изготовления пружин подвески, оно используется для производства всей выхлопной линии Assetto Fiorano SF90 Stradale.
Среди прочих изменений стоит отметить наличие прорезей в заднем стекле для обеспечения более эффективного охлаждения трансмиссии в экстремальных гоночных условиях, а также установку шин Michelin Pilot Sport Cup 2, разработанных специально для улучшения скоростных характеристик на трассе в сухих условиях: они имеют более мягкий состав и меньше канавок, чем шины, поставляемые в стандартном исполнении.
Среди прочих изменений стоит отметить наличие прорезей в заднем стекле для обеспечения более эффективного охлаждения трансмиссии в экстремальных гоночных условиях, а также установку шин Michelin Pilot Sport Cup 2, разработанных специально для улучшения скоростных характеристик на трассе в сухих условиях: они имеют более мягкий состав и меньше канавок, чем шины, поставляемые в стандартном исполнении.
Названная в честь собственного испытательного трека компании Ferrari в итальянском Маранелло, версия SF90 Stradale с пакетом Assetto Fiorano чувствует себя в своей стихии на легендарной трассе Фьорано
Помимо этого, покупателям, заказавшим пакет Assetto Fiorano, доступна двухцветная ливрея. «Она была вдохновлена миром гонок Ferrari, — объясняет Марк Пулен, ведущий дизайнер экстерьера SF90 Stradale. — Мы создали продольную ливрею, которая подчеркивает характеристики Assetto Fiorano: силуэт в виде молотка делает акцент на выступе в передней части носового обтекателя, а ближе к задней части автомобиля внимание к себе приковывают новые прорези в заднем стекле и увеличенный спойлер из углеродного волокна».
Что в результате? «Это потрясающе! — говорит старший испытатель Ferrari Раффаэле де Симоне. — SF90 Stradale Assetto Fiorano настолько эффективен и отзывчив. Системы управления, в частности электрическая передняя ось с векторизацией крутящего момента, дарят ощущение настоящей маневренности, а сам автомобиль стал более легким и сосредоточенным. Это ультрасовременный суперкар, но им вы управляете с помощью своих чувств: ваши руки и ноги вместе трудятся на трассе, а вы при этом чувствуете себя максимально вовлеченным!»
Что в результате? «Это потрясающе! — говорит старший испытатель Ferrari Раффаэле де Симоне. — SF90 Stradale Assetto Fiorano настолько эффективен и отзывчив. Системы управления, в частности электрическая передняя ось с векторизацией крутящего момента, дарят ощущение настоящей маневренности, а сам автомобиль стал более легким и сосредоточенным. Это ультрасовременный суперкар, но им вы управляете с помощью своих чувств: ваши руки и ноги вместе трудятся на трассе, а вы при этом чувствуете себя максимально вовлеченным!»
После SF90 Stradale и SF90 Spider новая 296 GTB является последней моделью Ferrari, которая доступна в версии Assetto Fiorano наряду со стандартной
К версиям SF90 Stradale и SF90 Spider с Assetto Fiorano теперь добавилась и модель Assetto Fiorano, созданная на основе новой Ferrari 296 GTB. Философия остается прежней: она предназначена для покупателей, которые хотят по максимуму использовать исключительную мощность и производительность автомобиля.
Поэтому в пакет Assetto Fiorano 296 GTB входят специально разработанные для гонок GT регулируемые амортизаторы Multimatic, адаптированные для использования на треке, выступы из углеродного волокна с высокой прижимной силой на переднем бампере, которые могут обеспечить дополнительные 10 кг прижимной силы, и высокопроизводительные шины Michelin Pilot Sport Cup 2 R, оптимально подходящие для гоночных трасс. За счет сверхлегкого заднего стекла Lexan® и более широкого применения легких материалов, в том числе углеродного волокна на дверных панелях, уменьшена масса автомобиля.
Как и в случае с SF90 Stradale, специальную ливрею могут выбрать только владельцы, которые приобрели пакет Assetto Fiorano. Ее дизайн, вдохновленный 250 LM, начинается с элемента переднего бампера, обволакивает капот, образуя силуэт молотка, а затем поднимается в продольном направлении до крыши и опускается на задний спойлер, где снова расширяется вокруг центральной выхлопной трубы.
Вне зависимости от того, для какой модели он выбран: SF90 Stradale, SF90 Spider или 296 GTB, пакет Assetto Fiorano подчеркивает уникальные характеристики каждого автомобиля и в то же время улучшает его общую производительность на трассе.
Поэтому в пакет Assetto Fiorano 296 GTB входят специально разработанные для гонок GT регулируемые амортизаторы Multimatic, адаптированные для использования на треке, выступы из углеродного волокна с высокой прижимной силой на переднем бампере, которые могут обеспечить дополнительные 10 кг прижимной силы, и высокопроизводительные шины Michelin Pilot Sport Cup 2 R, оптимально подходящие для гоночных трасс. За счет сверхлегкого заднего стекла Lexan® и более широкого применения легких материалов, в том числе углеродного волокна на дверных панелях, уменьшена масса автомобиля.
Как и в случае с SF90 Stradale, специальную ливрею могут выбрать только владельцы, которые приобрели пакет Assetto Fiorano. Ее дизайн, вдохновленный 250 LM, начинается с элемента переднего бампера, обволакивает капот, образуя силуэт молотка, а затем поднимается в продольном направлении до крыши и опускается на задний спойлер, где снова расширяется вокруг центральной выхлопной трубы.
Вне зависимости от того, для какой модели он выбран: SF90 Stradale, SF90 Spider или 296 GTB, пакет Assetto Fiorano подчеркивает уникальные характеристики каждого автомобиля и в то же время улучшает его общую производительность на трассе.
В качестве дополнительной опции для версии 296 GTB с Assetto Fiorano доступна великолепная двухцветная ливрея, вдохновленная моделью 250 LM. Также она отличается дополнительными элементами из углеродного волокна на внешних краях переднего бампера и легкими элементами из этого же материала в салоне