Страсть
Tribute в действии
В этом году Ferrari Tribute 1000 Miglia, тур по территории Италии протяженностью в 1000 миль, собрал рекордное количество моделей, выпущенных «Гарцующим жеребцом»
Текст — Бен Пулман
В мероприятии, которое по традиции предшествовало реконструкции Mille Miglia, приняли участие 112 экипажей.
Воссозданная Mille Miglia и Ferrari Tribute 1000 Miglia отдают дань уважения событию, которое проводилось с 1927 по 1957 год и получило титул «самой красивой гонки мира». Ferrari впервые участвовала в гонке в 1948 году — всего спустя год после выпуска первого автомобиля «Гарцующего жеребца» — и сразу же победила. И побеждала еще шесть раз, пока гонка не была отменена из-за того, что скорости стали слишком высокими для дорог общего пользования.
Тем не менее идея Mille Miglia продолжает восхищать и очаровывать своим сочетанием великолепных дорог, пролегающих по самым потрясающим ландшафтам северной части Италии, и именно в этом заключается привлекательность Ferrari Tribute 1000 Miglia. Поскольку к участию в реконструкции допускаются только исторические гоночные автомобили, Ferrari приглашает на гонку любые дорожные модели «Гарцующего жеребца». В этом году рекордное количество автомобилей отличалось еще и большим разнообразием: от 250 GT Berlinetta Lusso 1963 года, автомобилей ограниченных серий по типу F40 и F50, до современных моделей, таких как Roma и SF90 Stradale.
Тем не менее идея Mille Miglia продолжает восхищать и очаровывать своим сочетанием великолепных дорог, пролегающих по самым потрясающим ландшафтам северной части Италии, и именно в этом заключается привлекательность Ferrari Tribute 1000 Miglia. Поскольку к участию в реконструкции допускаются только исторические гоночные автомобили, Ferrari приглашает на гонку любые дорожные модели «Гарцующего жеребца». В этом году рекордное количество автомобилей отличалось еще и большим разнообразием: от 250 GT Berlinetta Lusso 1963 года, автомобилей ограниченных серий по типу F40 и F50, до современных моделей, таких как Roma и SF90 Stradale.
Мероприятие стартовало 16 июня на прекрасной Piazza Cappelletti в городе Дезенцано на берегу озера Гарда. После брифинга руководителя гонки в историческом театре Альберти, открытом в 1815 году, гонщики и штурманы отправились на первый этап тура.
Машины проехали через Кремону, которая славилась производством скрипок и альтов в XVI-XVIII веках, и Парму, родину сыра пармезан и пармской ветчины. Затем был перевал Чиза, подаривший несколько захватывающих поездок, после чего гонщики отправились в Пизу к ее знаменитой башне, а вечером поужинали на морском курорте Марина-ди-Пиза
К этому моменту уже становится очевидным соревновательный характер и высокая точность участников. Как всегда, соревнование Tribute — это не про высокие скорости, а в первую очередь про организованность, ведь цель гонки состоит в том, чтобы пройти каждый отрезок дистанции за определенное время с определенной средней скоростью. По итогам первого дня полдюжины лидирующих машин разделяло менее одной секунды, а первые 100 из 112 автомобилей находились друг от друга в пределах пяти секунд.
Машины проехали через Кремону, которая славилась производством скрипок и альтов в XVI-XVIII веках, и Парму, родину сыра пармезан и пармской ветчины. Затем был перевал Чиза, подаривший несколько захватывающих поездок, после чего гонщики отправились в Пизу к ее знаменитой башне, а вечером поужинали на морском курорте Марина-ди-Пиза
К этому моменту уже становится очевидным соревновательный характер и высокая точность участников. Как всегда, соревнование Tribute — это не про высокие скорости, а в первую очередь про организованность, ведь цель гонки состоит в том, чтобы пройти каждый отрезок дистанции за определенное время с определенной средней скоростью. По итогам первого дня полдюжины лидирующих машин разделяло менее одной секунды, а первые 100 из 112 автомобилей находились друг от друга в пределах пяти секунд.
На второй день участники Ferrari Tribute 1000 Miglia отправились дальше на юг вдоль побережья в историческую рыбацкую деревушку Кастильоне-делла-Пескайя, сосновые леса которой тянулись до самого Гроссето, где команды остановились на обед. Следующим пунктом был Витербо, резиденция Папы Римского с 1257 по 1281 год, а затем Рим.
Это была самая южная точка Ferrari Tribute 1000 Miglia, но в 2021 году было введено одно новшество: направление маршрута было изменено. Впервые автомобили приезжали в Рим из Тосканы, а затем снова поднимались наверх, проезжая через Модену, возобновляя таким образом движение против часовой стрелки, характерное для многочисленных заездов изначальной Mille Miglia.
Это была самая южная точка Ferrari Tribute 1000 Miglia, но в 2021 году было введено одно новшество: направление маршрута было изменено. Впервые автомобили приезжали в Рим из Тосканы, а затем снова поднимались наверх, проезжая через Модену, возобновляя таким образом движение против часовой стрелки, характерное для многочисленных заездов изначальной Mille Miglia.
Начало второй половины Ferrari Tribute 1000 Miglia подчеркнуло аутентичность мероприятия: завтрак подавался в 4 часа утра, а первый автомобиль отправился в путь уже в 5:35 утра. Этот этап проходил через такие холмы, как Орвието и Кортона, после чего участники пообедали в Монтеварки, прямо на границе со знаменитой областью Кьянти. После обеда маршрут пролегал через сказочные перевалы Фута и Ратикоса.
Затем были Болонья и Модена. Здесь 112 автомобилей совершили специальный заезд в Музей Энцо Феррари (MEF), а затем отправились на ужин в Accademia Militare. Этот военный университет, расположенный в историческом центре города, был открыт в 1678 году и стал первым в своем роде.
Затем были Болонья и Модена. Здесь 112 автомобилей совершили специальный заезд в Музей Энцо Феррари (MEF), а затем отправились на ужин в Accademia Militare. Этот военный университет, расположенный в историческом центре города, был открыт в 1678 году и стал первым в своем роде.
Новый маршрут 2021 года принял 112 автомобилей и впервые прошел по трем горным перевалам: Чиза в первый день, а Фута и Ратикоса на третий день мероприятия
Четвертый и последний день мероприятия прошел в Мантуе — родном городе Ромео, из которого он был изгнан в трагической истории любви, написанной Шекспиром. Далее была Верона — город «Ромео и Джульетты», затем озеро Гарда, а после него Брешиа — неизменное место финиша Mille Miglia.
Официальная церемония награждения состоялась в Музее Mille Miglia: именно здесь Альберто Гельфи и Джордано Моцци на своей Ferrari 488 Pista под номером 584 были объявлены победителями: их отрыв от преследователей составил всего 4,737 секунды. Вслед за ними финишировала 488 GTB под номером 551 Фабио Вергамини и Анны Марии Фабрици, а всего в 0,677 секунды от них — Testarossa № 508 Роберто Черутти и Руджеро Дзоббьо. Остальная часть итогового списка была столь же плотной: 92 автомобиля финишировали с отставанием от победителей в пределах одной минуты.
Завершая мероприятие, мы поздравляем всех участников, которые жили и дышали духом Mille Miglia, и с нетерпением ждем следующего заезда Ferrari Tribute 1000 Miglia.
Официальная церемония награждения состоялась в Музее Mille Miglia: именно здесь Альберто Гельфи и Джордано Моцци на своей Ferrari 488 Pista под номером 584 были объявлены победителями: их отрыв от преследователей составил всего 4,737 секунды. Вслед за ними финишировала 488 GTB под номером 551 Фабио Вергамини и Анны Марии Фабрици, а всего в 0,677 секунды от них — Testarossa № 508 Роберто Черутти и Руджеро Дзоббьо. Остальная часть итогового списка была столь же плотной: 92 автомобиля финишировали с отставанием от победителей в пределах одной минуты.
Завершая мероприятие, мы поздравляем всех участников, которые жили и дышали духом Mille Miglia, и с нетерпением ждем следующего заезда Ferrari Tribute 1000 Miglia.
Экипаж Альберто Гельфи и Джордано Моцци вместе со своей Ferrari 488 Pista под номером 584 были объявлены победителями гонки Ferrari Tribute 1000 Miglia 2021
04 agosto, 2021