Чемпионат мира по гонкам на выносливость World Endurance Championship проводится в четырех категориях: гиперкары, прототипы Ле-Мана (LMP2) и две категории GTE (LMGTE Pro и Am) — это значит, что мы будем наслаждаться ревом как минимум 37 автомобилей, который будет продолжаться шесть часов под знаменитым итальянским солнцем. Для гонщиков это прекрасная возможность протестировать свои машины накануне «24 часов Ле-Мана», которая пройдет в августе. А фанатам предоставляется шанс увидеть безумные гонки на выносливость на одной из самых быстрых трасс в мире.

Все взоры прикованы к событию: Ferrari возвращается к «6 часам Монцы» лидировав в предыдущих «8 часах Портимао». Безошибочно узнаваемая красная окраска автомобилей AF Corse Ferrari №51 и №52, занявших первое и второе место в категории Pro, в то время как голубая модель Cetilar Racing выиграла гонку в Амстердаме.

Несмотря на то что это дебют Монцы в качестве места проведения World Endurance Championship, этот автодром уже принимал гонки на выносливость. Национальный автодром Монцы, также известный как «храм скорости», был построен в 1922 году и представлял собой широкую десятикилометровую трассу со знаменитым высокоскоростным овалом, сооруженным в 1954 году. Сегодня с характерными для нее длинными прямыми участками и крутыми поворотами современная трасса протяженностью 5793 км остается одной из самых быстрых в мире. При этом она имеет богатые традиции в гонках на длинные дистанции, среди которых можно отметить «1000 километров Монцы».

Гонка «1000 километров Монцы» входила в серию World Sportscar Championship (которая в итоге превратится в FIA World Endurance Championship) и была одной из самых известных гонок на выносливость наряду с «Тысячей Миль», Спа и Дейтоной. И в этой серии с 50-х по 70-е годы доминировал «Гарцующий жеребец», выиграв семь чемпионатов за 1953—1961 гг. и представив миру 246 SP — первый автомобиль Ferrari с задним расположением двигателя. Во время соревнований International Championship for GT Manufacturers в 1962 году также была представлена модель 250 GTO, которая непрерывно выигрывала вплоть до 1964 года.

Более двух десятилетий «Гарцующий жеребец» доминировал в гонках на выносливость: миру были представлены Ferrari 330 P3, 250 Testa Rossa и 250 GTO с прекрасным дизайном Серджио Скальетти. Ferrari 330 P3 занял первое место на «1000 километров Монцы» в 1966 году.

С учетом февральского заявления Ferrari о своем возвращении в Ле-Ман в 2023 году в рамках программы «Гиперкары Ле-Мана» гонка на выносливость «6 часов Монцы» не могла быть более своевременной и актуальной для поклонников «Гарцующего жеребца».

Как бы ни завершилась гонка в следующие выходные, ее настоящими победителями будут знаменитые фанаты и тифози Монцы. В Италии посещение гонок — это отличный повод собраться всей семьей, а любовь к ним настолько сильна, что представить «храм скорости» без его 118-тысячной толпы крайне сложно. К сожалению, трибуны пустовали больше года, однако уже в воскресенье, 18 июля, ворота «6 часов Монцы» снова откроются для ограниченного числа зрителей. Это мероприятие прокладывает путь к гонке «24 часа Ле-Мана», где соберется 50 000 поклонников.

После восемнадцатимесячного вынужденного перерыва знаменитые фанаты Ferrari вернутся на трибуны в эти выходные в третьем раунде чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA.

«Прошло уже довольно много времени с тех пор, когда болельщики могли присутствовать на FIA World Endurance Championship, и я с нетерпением жду их на трибунах в Монце, — сказал Ричард Милле, председатель Комиссии FIA Endurance. — Благодаря решению правительства, а также усилиям организаторов и промоутера мы сможем провести это мероприятие в безопасных условиях».