불을 올리다

2022년 여름, 마라넬로. 페라리 드라이버 샤를 르클레르(Charles Leclerc)는 파스타, 특히 스파게티를 좋아한다. 그는 몇 년 전 까르보나라 스타일로 요리하는 법을 배웠다. 

지난 시즌, 팀에서 인기 있는 C2 챌린지(샤를과 카를로스가 여러 종목의 게임으로 대결을 하는 유튜브 코너)에서 샤를은 유명한 레시피로 요리를 만들어냈다. 스파게티를 좀 더 짧은 종류의 파스타로 바꿨는데, 승리는 결국 동료인 카를로스 사인츠(Carlos Sainz)에게 돌아갔다(링크).

몇 주 전 이탈리아 피오라노에서 스파게티가 다시 메뉴에 올랐다. 르클레르는 요리를 하는 대신 이번엔 스파게티를 ‘탔다’. '스파게티'라는 별명으로 통하는 페라리 1967년식 포뮬러 1 차량 312 F1으로 트랙을 달린 것.

이 별명은 이탈리아의 가장 유명한 요리, 스파게티를 닮은 복잡한 모양의 배기 시스템 때문에 생겨났다. V60°, 48 밸브, 410 마력 엔진의 상단 위로 튀어나온 파이프는 파스타와 비슷해 보인다. 게다가 하얗게 칠해져 있어 스파게티가 얽혀 있는 모양처럼 보이기도 한다.    

여담으로, 피오라노 트랙은 이 차보다 몇 년 더 젊다. 트랙은 페라리 소유로, 50년 전인 1972년에 공식적으로 문을 열었다. 

1966년부터 1969년까지, 루도비코 스카피오티(Ludovico Scarfiotti), 로렌초 반디니(Lorenzo Bandini), 안드레아 드 아다미치(Andrea De Adamich), 크리스 아몬(Chris Amon), 재키 익스(Jacky Ickx), 데렉 벨(Derek Bell), 존 서티스(John Surtees)가 이 차를 몰았지만 단 3승밖에 거두지 못했다.

비록 승전 기록은 적었지만, 리어 윙이 장착된 최초의 F1차량인 312F1은 마라넬로에서 생산된 자동차뿐만 아니라 포뮬러 1 진화의 역사에서도 중요한 역할을 했다. 그리고 바로 그 차의 운전대를 샤를이 잡았다. 

이 차의 현재 소유자는 전설적인 레이스에서 경쟁을 할 수 있도록 티포 242C(Tipo 242C) 엔진을 포함해 원래의 사양으로 완전히 다시 제작해 달라고 페라리 클라시케 부서에 요청했다. 작업이 끝난 후 클라시케 부서는 르클레르에게 시운전을 부탁했다.