실제 자동차 산업에서 서로 윈-윈인 상황이 존재한다면, 그 중의 하나는 바로 스쿠디에리와 페라리간의 관계일 것이다. 스쿠디에리의 컬렉션은 매우 인상적이다. 특히 그의 컬렉션에는 1962년식 페라리250 GT 2+2, 1977년식 512BB, 2014년식 라페라리, 2017년식 GTC4 루쏘, 그리고 작년에 구입한 488 챌린지 에보 등이 포함돼 있다.  

스쿠디에리가 요즘 가장 열정을 쏟는 스포츠는 챌린지 레이싱이다. 그는 페라리 챌린지(유럽, 북미 및 영국)와 페라리 컴페티치오니 GT의 스폰서이기도 하다. 

“페라리 챌린지는 완벽하게 체계화된 챔피언십입니다. 기술적으로 매우 숙련된 경쟁자들을 상대로 자신의 능력을 테스트할 수 있을 뿐만 아니라 참가자들이 본인의 경쟁력과 그 한계를 시험할 수 있는 대회입니다”라고 스쿠디에리는 말한다. 참고로 그는 레이스 번호 101번을 달고 2020년에 데뷔했다. “무겔로에서 스파까지, 이몰라에서 스필버그까지, 발렌시아에서 브로노까지, 페라리 챌린지의 서킷은 가장 아름답고 매력적인 서킷 중 한곳입니다. 의심할 여지없이, 이들은 가장 상징적인 트랙이라 할 수 있으며 스포츠 열정에 대한 신전과도 같은 곳입니다” 라고 그는 말했다. 챔피언십에 참가하는 차량들도 열정을 불러 일으키는 데 한 몫 한다.  “488 챌린지 에보와 같이 놀랍고 멋진 자동차와 짝을 이루면, 트랙을 잠시라도 떠날 수가 없습니다.”

직업적으로나 개인적으로 페라리의 매력에 푹 빠져 있는 그에게 당연할 수도 있는 마지막 질문을 던졌다. “가장 좋아하는 페라리는 무엇입니까?” 스쿠디에리에게 있어서 이 질문에 답하는 것은 챌린지 시리즈에 참여하는 것만큼 어려운 일일 것이다. “모든 모델이 ‘내 마음의 여왕(queens of my heart)’이라 그 질문에 답변을 드리기 어렵습니다”라고 답하며 나폴리 출신의 그는 황급히 주제를 바꾸었다. “하지만 제 첫번째 페라리가 무엇인지는 말씀드릴 수 있습니다. 그것은 바로 다이노 208GT4입니다. 잊을 수가 없습니다.  처음 차량을 픽업하러 갔을 때, 붉은색이 제 눈에 반짝거렸던 기억이 생생합니다.”