사막 위의 열정

만약 아르투르가 그리드에서 프론트 로우를 차지했다면 그를 추월하기는 어려울 것이고, 그가 뒤에서 출발하더라도 그에겐 여전히 우승 가능성이 남아있다. 레이스의 통계는 그의 유명한 공격적 성향을 증명한다. 지난 시즌의 21개 레이스에서 79포인트를 획득했으며, 놀랍게도 스타트 포지션을 15번이나 향상시켰다. 단 두 번 순위가 떨어졌고, 다른 두 번의 레이스에서는 스타트 포지션과 같은 순위로 마쳤다. 반면 두 번의 레이스에서 피니시에 실패했다. 

"할 수 있을 때마다 항상 밀어붙이는 것이 제 본능이에요. 만약 저에게 주어진 차로 더 잘 할 수 있다는 걸 알게 된다면, 거기에 만족하지 않을 거예요. 전 가끔 실수도 해요. 퀄리파잉 랩이나 1대 1매치에서 항상 완벽할 수는 없어요. 하지만 레이싱에 대한 접근방식을 바꾼다면, 제 꿈과 목표를 추구할 수 없을 것 같아요."

트랙에서 오르기 전 아르투르는 바레인 수도인 마나마의 거리에서 페라리 로마를 운전하며 하루를 보냈다. "마라넬로에서 탄생한 자동차를 생각했을 때 가장 먼저 떠오르는 컬러가 흰색은 아니죠.” 그는 미소를 띠며 인정했다. “하지만 로쏘 페라리 인테리어 트림과 조화를 이룬 특별한 비앙코 아부스 컬러의 로마를 보았을 때, 제 생각은 완전히 바뀌고 말았죠.”

로마를 운전한 후 그는 "완전히 새로운 경험이었다."고 말했다. 젊은 레이서에겐 "페라리의 차량이 얼마나 다양한 매력이 있는지” 깨닫게 된 기회였다.  

"코너에서는 싱글시터처럼 스티어링이 정밀하게 느껴져 마치 F3차량의 운전대를 잡은 것 같았어요.” 

로마의 이미지를 묘사할 때, 페라리는 '누오바 돌체 비타(Nuova Dolce Vita, 새로운 달콤한 인생)’를 언급하는데, 아르투르는 이 표현이 매우 적합하다고 생각한다.

“제가 사는 모나코엔 좁은 길이나 골목길이 있는데 거기에서조차 매일 몰고 다닐 수 있을 정도로 완벽한 데일리카예요. 방음도 훌륭해요. 테스트하려고 라디오를 켰더니 음악이 완벽하게 들렸어요. 그렇지만 바로 꺼버렸어요. 저에게 최고의 음악은 페라리 V8 엔진이 만들어내는 그 사운드이기 때문이죠!"