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    Ferrari GTO

    트윈 터보 엔진, 특수 소재 사용, 피닌파리나 스타일링. 레이싱카의 특징을 갖춘 최초의 양산형 모델. 페라리 GTO

      챔피언십이 없는 페라리
      1983년 9월 엔초 페라리가 발표하고 1984년 제네바 모터쇼에서 공개한 GTO는 페라리의 소량 양산 복귀를 알린 모델입니다(이전 한정판은 365 캘리포니아였습니다). 목표는 레이스 트랙 인증을 획득하는 데 필요한 200대를 달성하는 것이었습니다. 하지만 GTO는 다른 운명을 맞이합니다. 경기 규정이 급변하는 시기에 페라리는 레이싱용 자동차는 있지만 출전할 챔피언십이 없는 상황에 처하게 됩니다.
      Ferrari GTO
      하지만 걱정할 필요는 없었습니다. 제네바 모터쇼에서 계획된 생산 수량이 순식간에 매진될 정도로 큰 화제를 불러일으켰기 때문입니다. 결국 당초 계획했던 200대보다 많은 총 272대의 차량이 판매되었습니다. 공식 명칭은 GTO로 표기해야 하지만, 많은 마니아들은 1960년대 초 GT 레이싱의 선조인 250 GTO와 구분하기 위해 288 GTO라고 부릅니다. 언급했듯이 이 프로젝트는 실현되지 못했습니다.
      Ferrari GTO
      GTO는 이른바 슈퍼카 신드롬의 출발점으로, 비용에 관계없이 대중의 큰 관심을 받는 익스트림 퍼포먼스 스포츠카의 소량 생산 시장을 열었습니다. 많은 GTO 계약은 차량이 소유주에게 인도되기 전에 종종 한 번 이상 주인이 바뀌는 경우도 많았습니다.
      1980년대에는 이 메커니즘이 다른 모델에도 영향을 미쳤습니다.

      페라리 로드카 최초의 V8.

      GTO는 레이싱 엔진으로 설계되었습니다. 최초로 두 개의 터보차저가 장착된 2,855 cm³ V8 슈퍼차저를 탑재했습니다. 출력은 7,000 rpm에서 400 HP입니다.

      피닌파리나의 모든 것

      308 시리즈의 외형에서 영감을 받았지만, 섀시가 더 길어지고, 미드 마운트 파워 유닛이 수직으로 장착되고, 차체 패널의 대부분이 복합 소재나 수지로 제작되는 등 GTO는 308 시리즈와 공유하는 요소가 거의 없었습니다.

      클래식한 라인

      이 모델의 구조는 관형 스틸 프레임과 크로스 브레이싱이 엔진, 서스펜션, 탑승 공간의 롤오버 보호 바를 포함한 보조 장비를 지지하는 하부 구조와 결합되는 일반적인 페라리 형태를 따릅니다.
      • V8
        ENGINE
      • 2855.08 cc
        TOTAL DISPLACEMENT
      • 294 kW
        MAXIMUM POWER @ 7000 rpm
      • 305 km/h
        TOP SPEED
      • Typerear, longitudinal 90° V8
      • Bore/stroke80 x 71mm
      • Unitary displacement356.88cc
      • Total displacement2855.08cc
      • Compression ratio7.6 : 1
      • Maximum power294 kW (400 hp) at 7000 rpm
      • Power per litre140hp/l
      • Maximum torque496 Nm (51 kgm) at 3800 rpm
      • Valve actuationtwin overhead camshafts per bank, four valves per cylinder
      • Fuel feedWeber-Marelli electronic injection, twin turbos
      • IgnitionWeber-Marelli electronic, single spark plug per cylinder
      • Lubricationdry sump
      • Clutchtwin-plate
      • Frametubular steel
      • Front suspensionindependent, unequal-length wishbones, coil springs over telescopic shock absorbers, anti-roll bar
      • Rear suspensionindependent, unequal-length wishbones, coil springs over telescopic shock absorbers, anti-roll bar
      • Brakesdiscs
      • Transmission5-speed + reverse
      • Steeringrack-and-pinion
      • Fuel tankcapacity 120litres
      • Front tyres225/50 VR 16
      • Rear tyres265/50 VR 16
      • Typetwo-seater berlinetta
      • Length4290mm
      • Width1910mm
      • Height1120mm
      • Wheelbase2450mm
      • Front track1559mm
      • Rear track1562mm
      • Weight1160kg (dry)
      • Top speed305km/h
      • Acceleration 0-100 km/h4.9sec
      • 0-400 m12.7sec
      • 0-1000 m21.8sec

      업계 최초, 자동차 엔지니어링의 혁신. 페라리 슈퍼카의 시대가 시작됩니다