ヒートアップ

2022年夏、マラネッロ － フェラーリのF1ドライバー、シャルル・ルクレールは、パスタ、特にスパゲティに目がありません。事実、数年前に彼はカルボナーラ・スタイルの料理を習いました。

昨シーズン、チームの人気企画「C2チャレンジ」において、彼は有名な料理を作りました。しかし、彼が料理したのはスパゲティではなく短めのパスタです。結果、料理の対戦ではチームメイトのカルロス・サインツに敗れてしまいました。

数週間前、イタリアのフィオラーノにおいて、ルクレールは再びスパゲティと向き合うことになりました。しかし、今回はスパゲティを料理したわけではありません。サーキットで走らせたのです。彼が走らせたのは、「スパゲティ」のニックネームで知られるF1マシン、1967年型の312 F1です。

「スパゲティ」というニックネームは、このマシンのエキゾースト・システムが複雑な形状をしていて、イタリアの最も有名な料理であるスパゲティを連想させたことに起因します。事実、バンク角60°、48バルブ、最高出力410 cvのV型エンジンは、パスタのようなパイプがエンジンの上を覆っていました。そしてそのパイプは白く塗装されていたため、絡み合ったスパゲティにそっくりだったのです。

ちなみに、フェラーリが所有するフィオラーノのサーキットは、正式にオープンしたのが今から50年前の1972年であるため、312 F1よりも数年だけ若いことになります。

312 F1は、1966年から1969年までレースに参戦。その間、ルドヴィコ・スカルフィオッティ、ロレンツォ・バンディーニ、アンドレア・デ・アダミッチ、クリス・エイモン、ジャッキー・イクス、デレック・ベル、ジョン・サーティースといった名ドライバーがステアリングを握ったものの、優勝回数はわずか3回にとどまりました。

しかし、シャルルが走らせたそのマシンは、マラネッロというブランドのみならず、F1全体の進化にも重要な役割を果たしました。なぜなら、リヤ・ウイングを装着した初めてのF1マシンであったからです。

このマシンの現在のオーナーは、Tipo 242Cエンジンを含め、車両全体を本来の仕様に戻したいと考え、フェラーリのクラシケ部門にリビルドを依頼しました。マシンが本来の仕様に戻れば、オーナーはそのマシンでヒストリック・レースに参戦することができるのです。リビルトの作業が完了すると、クラシケ部門はシャルルにシェイク・ダウン（ならし運転）を依頼しました。