技術的な輝き

レゴ・テクニックFerrari Daytona SP3は、1998年にさかのぼるフェラーリとレゴとのコラボレーションによる最新の成果です。これまで、レゴ・デュプロのおもちゃから複雑なレゴ・レーサーズ・シリーズ（1：10のFerrari 599やEnzo Ferrariなど）まで、あらゆるものが対象となってきましたが、箱にレゴ・テクニックのロゴが入ったフェラーリ・セット（Ferrari 488 GTE AF Corse #51）が届いたのは、興味深いことに昨年2021年のことでした。

レゴ・テクニック・チームは、成功したFerrari 488 GTEに続く跳ね馬を熱望していましたが、これには独特な設計上の課題がありました。実車がまだ開発段階で、ベースとなるリアルなバージョンが存在していなかったのです。そこで、 最終的にできるだけリアルな車に近い仕上がりにするために、デザイン・チーム間でリアルタイムのコラボレーションとパートナーシップが実践されました。

ここで重要なのは、レゴのセットはダイキャスト・モデルではないということです。決してFerrari Daytona SP3の小型の精密なレプリカを作ることを目指したのではありませんでした。そうではなく、レゴ・チームは、レゴ・テクニックのエレメントを使って、完全に動く車を作り、本格的に夢中になれるようにすることを目指したのです。組み立てる人は、トランスミッションの作動、サスペンションの連結、ピストンの回転、ステアリングの作動などの仕組みが理解できるようになります。

この車の開発、デザイン、機能を担当したのは、レゴ・テクニックのシニア・デザイナー、ウーヴェ・ヴァブラでした。打ち合わせは、新型コロナ・ウイルスの流行中にマラネッロとのビデオ通話で始まり、完成した実物のFerrari Daytona SP3のステアリングを握ったときに終わりました。

ヴァブラは、レゴ・グループに25年間勤務し、738ピースのFerrari F1、1,360ピースのEnzo Ferrari、1,327ピースのFerrari 599 GTBにも携わった経験があり、レゴ・モデルにもフェラーリにも精通しています。

パートナーシップの一環として、ヴァブラはチェントロ・スティーレのインテリア・デザイナーやエクステリア・デザイナーたちに加え、デザイン部門の責任者フラヴィオ・マンゾーニとも直接やり取りしました。また、マラネッロ本社を訪問してフェラーリの世界にひたり、学び取ったことを直接、車づくりに反映させました。